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講師大咖面對面，有問有大收獲多。(1)、露天高處作業(yè)。客運索道大多建在名川大山野外露天場所，人們乘坐的吊椅、吊籃、客廂往往懸掛在距地面幾米，數(shù)十米乃至百余米的高空鋼絲繩上運行，索道站職工每天沿線路巡檢維護，也要攀登幾米、十幾米乃至數(shù)十米高的驅動機臺架、支架，在高空檢修平臺或檢修小車上從事露天作業(yè)，夏天熱、冬天冷，風吹日曬，工作條件差。
(2)、鋼絲繩的安全影響大。每一條架空索道都離不開鋼絲繩，鋼絲繩是客運索道最重要的關鍵部件。雖然在設計時按照一定的安全系數(shù)來選擇鋼絲繩的結構和規(guī)格，但是在使用過程中，鋼絲繩不可避免地會產(chǎn)生疲勞和磨損、變形、銹蝕、斷裂等缺陷，從而導致強度降低，甚至突然破壞。
鋼絲繩在使用過程中發(fā)生破壞事故，其后果往往是非常嚴重的，輕者導致設備的損壞，重者引起人員的傷亡。
(3)、自然條件變化大、規(guī)則性差。由于自然條件(地質、水文、氣候、地形等)、多變和千差萬別，每一條客運索道的工藝線路、設備選型及其布置都有自己的特點，即使同一類型的索道因地形條件的變化或運行速度、客運量不同，其不安全因素也不同。
(4)、安全環(huán)節(jié)多、關聯(lián)性差?？瓦\索道是由立體交叉、眾多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程。安全措施貫穿于索道設計、制造、安裝、運行、維護和管理的全過程。
(5)、職工誤操作多、乘客和周邊人員錯誤行為多。
(6)、營救難度大、社會影響大。
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