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講師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。礦山機(jī)車運(yùn)輸產(chǎn)生的傷亡事故主要是由于道路鋪設(shè)不合規(guī)程要求,有的巷道過窄,坡度過陡等,另外就是照明和信號(hào)不合要求以及駕駛?cè)藛T缺乏訓(xùn)練等。因此,改進(jìn)道路設(shè)施,加強(qiáng)管理,特別是改進(jìn)照明和信號(hào)設(shè)施以及對(duì)駕駛?cè)藛T嚴(yán)格的培訓(xùn)等,是改進(jìn)車輛運(yùn)輸安全的重要措施。
許多礦井(特別是中,小型礦井)由于提升裝置及設(shè)備比較陳舊,(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理)加上管理方面的原因、豎井跑罐、過卷等重大傷亡事故時(shí)有發(fā)生。應(yīng)從以下幾方面采取技術(shù)措施:
(1)改進(jìn)過卷保護(hù)裝置。通常乘人罐籠均設(shè)有兩個(gè)過卷保護(hù)開關(guān)。一個(gè)裝在機(jī)房深度指示器上,一個(gè)裝在井架上,由于維護(hù)檢修不及時(shí),過卷保護(hù)裝置有時(shí)失去作用。許多礦山采用沖擊式行程開關(guān),這種裝置動(dòng)作過程緩慢,當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)全速運(yùn)行時(shí),即使采取緊急制動(dòng),罐籠仍繼續(xù)滑行4~5 m以上,因此,除兩個(gè)過卷開關(guān)外,還要有自動(dòng)減速、井口限速裝置才能達(dá)到目的。新改進(jìn)的過卷裝置采用無(wú)觸點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)作為減速訊號(hào)開 關(guān)。合理調(diào)整減速點(diǎn)和動(dòng)力制動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)設(shè)計(jì)了一個(gè)到位開關(guān),經(jīng)多次試驗(yàn),在減速、到位、過卷三開關(guān)的連續(xù)作用下,罐籠均能順利地在離井口1.7m處停住。
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