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講師大咖面對面,有問有大收獲多。六、事故的原因分析方法
事故調(diào)查分析原因時(shí),主要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》(GB/6442-1986)。
在分析事故時(shí),應(yīng)從直接原因入手,逐步深入到間接原因,從而掌握事故的全部原因。再分清主次,進(jìn)行責(zé)任分析。
(一)事故原因分析的基本步驟
在進(jìn)行事故調(diào)查原因分析時(shí),通常按照以下步驟進(jìn)行分析:
1 整理和閱讀調(diào)查材料。
2 分析傷害方式。按以下七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析:
a.受傷部位;b.受傷性質(zhì);c.起因物;d.致害物;e.傷害方式;f.不安全狀態(tài);g.不安全行為;
3 確定事故的直接原因。直接原因主要從兩個(gè)方面來考慮:能量源和危險(xiǎn)物質(zhì)。
4 確定事故的間接原因。間接原因也從兩個(gè)方面來考慮,即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。
(二)事故直接原因的分析
1 機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài);
1) 防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或有缺陷
(1) 無防護(hù)(無防護(hù)罩、無安全保險(xiǎn)裝置、無報(bào)警裝置、無安全標(biāo)志、無護(hù)欄或護(hù)欄損壞、 (電氣)未接地、絕緣不良、 局部通風(fēng)機(jī)無消音系統(tǒng)、噪聲大、危房內(nèi)作業(yè)、 未安裝防止“跑車”的檔車器或檔車欄、 其它)
(2)防護(hù)不當(dāng)( 防護(hù)罩未在適當(dāng)位置、防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)、坑道掘進(jìn)、隧道開鑿支撐不當(dāng)、防爆裝置不當(dāng)、采伐、集材作業(yè)安全距離不夠、放炮作業(yè)隱蔽所有缺陷、電氣裝置帶電部分裸露、其它)
2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷
(1)設(shè)計(jì)不當(dāng),結(jié)構(gòu)不合安全要求(通道門遮檔視線、制動(dòng)裝置有缺欠、安全間距不夠、攔車網(wǎng)有缺欠、工件有鋒利毛刺、毛邊、設(shè)施上有鋒利倒梭、 其它)
(2)強(qiáng)度不夠(機(jī)械強(qiáng)度不夠、絕緣強(qiáng)度不夠、起吊重物的繩索不合安全要求、其它)
(3)設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行(設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)、 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、其它)
(4)維修、調(diào)整不良(設(shè)備失修、地面不平、保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈、其它)
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