安全工程師培訓(xùn)《云私塾Pro》
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講師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。三、交通安全系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制
(一)落實(shí)交通安全責(zé)任制
管理人員明確落實(shí)“以人為本,風(fēng)險(xiǎn)控制”總方針的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是要使每個(gè)人都能提高交通安全意識(shí),提高交通安全素質(zhì)。要從“人”的管理上尋找安全管理的突破口,找準(zhǔn)交通安全管理的切入點(diǎn),充分做好“人本安全”的文章。
(二)加強(qiáng)培訓(xùn)與考核
培訓(xùn)與考核能夠確保駕駛員管理人員素質(zhì)持續(xù)提高,是把好交通安全的第二道關(guān)口。通過培訓(xùn)教育提高管理人員和駕駛員的業(yè)務(wù)能力和工作責(zé)任感,通過考核獎(jiǎng)懲激勵(lì)全體駕駛員和管理人員遵章守規(guī)的自覺性。
(三)構(gòu)建新型技術(shù)管理系統(tǒng)
打破交通安全管理頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的思維,建立“主管安全科長(zhǎng)-主管安全副科長(zhǎng)-生產(chǎn)辦主任-管理員員”新型技術(shù)管理系統(tǒng)。
(四)執(zhí)行正確的操作方法與程序
針對(duì)我站管理實(shí)際,在標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)上,緊緊抓住風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和事前控制、事中控制和事后控制三個(gè)環(huán)節(jié),形成良好的運(yùn)輸調(diào)度管理程序。
(五)完善技術(shù)查違,防誤裝置
提高車輛設(shè)備的安全技術(shù)狀況,根據(jù)運(yùn)輸公司的特點(diǎn)建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系,加強(qiáng)路查路檢的頻率,全面利用GPS監(jiān)控系統(tǒng),查糾違章行為,減少失誤的發(fā)生,保障車輛的安全運(yùn)行。
(六)制定不同措施,削減風(fēng)險(xiǎn)
在日常交通安全管理工作中,我們把風(fēng)險(xiǎn)劃分為兩類,即明險(xiǎn)和暗險(xiǎn),明險(xiǎn)是指在人有充分時(shí)間認(rèn)識(shí)險(xiǎn)情,如超車、會(huì)車、遠(yuǎn)距離路障、人畜橫穿公路和自身違章造成的險(xiǎn)情。暗險(xiǎn)是指:在彎道行駛時(shí),對(duì)方車輛與同方向行車不按規(guī)定路口變換車道,近距離出現(xiàn)橫穿,道路不熟違章超車等導(dǎo)致所產(chǎn)生的突發(fā)性危險(xiǎn)。我們根據(jù)不同險(xiǎn)情制定不同措施,削減了風(fēng)險(xiǎn)。
(七)控制車速
在交通安全在管理過程中,在不同條件下的車速控制,如“曲線段”、“交叉口”、“事故多發(fā)地(段)”等地的限速,這種限速往往隨車輛技術(shù)條件與管理?xiàng)l件變化而變化。車速的辨識(shí)與控制,是影響交通安全的最為重要的因素,如果速度值超出安全管理的客觀容許能力,安全就會(huì)面臨失控。
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