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講師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,工程車輛對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著愈來愈大的作用,其使用安全性能也愈加受到重視。工程車輛的使用性能包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、可靠性能及作業(yè)安全性能。筆者以QYU160大型全地面汽車起重機(jī)為例,探討全地面多軸工程車輛制動(dòng)安全性能。
QYU160是汽車起重機(jī)、越野輪胎汽車吊和塔式起重機(jī)的結(jié)合,既有汽車起重機(jī)的高速性能,又具有輪胎汽車起重機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活、高越野、高通過性能。該機(jī)整備質(zhì)量和總體尺寸都較大,運(yùn)行速度高,是全地面多軸工程車輛的典型代表。其底盤部分采用油氣懸掛結(jié)構(gòu),行車系統(tǒng)有六根橋。該機(jī)使用條件復(fù)雜,適于在泥濘、沼澤、冰面、水面及干燥的等級(jí)路面行駛。
2 制動(dòng)系統(tǒng)選型分析
2.1 制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
QYU160行車制動(dòng)采用雙管路氣制動(dòng),連續(xù)制動(dòng)采用液力阻尼器,手制動(dòng)采用氣控彈簧加載來實(shí)現(xiàn),行車制動(dòng)器采用氣壓驅(qū)動(dòng)楔塊式張開裝置的雙向雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器結(jié)構(gòu)。
2.2 制動(dòng)系統(tǒng)主要元器件選型分析
2.2.1 制動(dòng)器
行車制動(dòng)采用楔塊式制動(dòng)器有以下優(yōu)越性:
①效率高;②有間隙自調(diào)機(jī)構(gòu),保證使用過程中有良好的制動(dòng)力匹配以及良好的方向穩(wěn)定性;③熱穩(wěn)定性及高速制動(dòng)性能好。
該制動(dòng)器的另一個(gè)顯著特點(diǎn)是,氣室可以直接安裝在制動(dòng)器的底架上,以達(dá)到“凈化”車橋的目的。
2.2.2 液力阻尼器
液力阻尼器是利用油液的粘滯阻力來產(chǎn)生制動(dòng)力矩的裝置。該元件的特點(diǎn)是,車速越高,產(chǎn)生的阻力越大。其持續(xù)制動(dòng)能力可由下式來確定:
G×V×(i-f)×3600/778=Hrad×Arad×(Trad (1)
式中,Arad──散熱器的冷卻面積,m2;i―道路坡度,°;Hrad──發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的傳遞系數(shù),Kcal/h?(F?m2;f―滾動(dòng)阻力系數(shù);V―車速,m/s;G―車重,N;(Trad―散熱器中水和空氣的平均溫差,(F;
通過式(1)可以確定在給定的道路坡度、路面狀況且不使用主制動(dòng)器時(shí),該車的最大安全行駛速度。
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