開(kāi)課網(wǎng)校:環(huán)球網(wǎng)校
網(wǎng)校簡(jiǎn)介:環(huán)球網(wǎng)校成立于2003年,在七年時(shí)間里,網(wǎng)校經(jīng)歷了飛速發(fā)展,目前已經(jīng)擁有工程、外語(yǔ)、財(cái)會(huì)、經(jīng)貿(mào)、醫(yī)療衛(wèi)生、學(xué)歷、國(guó)家職業(yè)資格等七大類(lèi)近百個(gè)考試項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)課程,每年上傳課程萬(wàn)余小時(shí)。環(huán)球網(wǎng)校已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)規(guī)模大的遠(yuǎn)程職業(yè)教育機(jī)構(gòu)。
?環(huán)球網(wǎng)校依靠北京市海淀區(qū)優(yōu)秀的文化優(yōu)勢(shì),組織了一支以本地區(qū)師資為主導(dǎo),天津、上海等地名牌高校師資為輔助的強(qiáng)大師資隊(duì)伍,保證了輔導(dǎo)課程的質(zhì)量。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步,網(wǎng)校在原有遠(yuǎn)程培訓(xùn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上不斷更新升級(jí),已經(jīng)將其建設(shè)成為集資訊、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、網(wǎng)上書(shū)店、答疑系統(tǒng)、模擬測(cè)試、社區(qū)系統(tǒng)等融為一體的科學(xué)化、規(guī)?;脚_(tái)。
?環(huán)球網(wǎng)校擁有倡導(dǎo)“以人為本”的高學(xué)歷管理團(tuán)隊(duì)和年輕的、積極進(jìn)取的工作團(tuán)隊(duì)。他們中有國(guó)內(nèi)早從事遠(yuǎn)程教育的專(zhuān)業(yè)人士,有深入洞察考試動(dòng)態(tài)、及時(shí)掌握前沿資訊的教務(wù)、市場(chǎng)、客服團(tuán)隊(duì),也有經(jīng)驗(yàn)豐富、熟練應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),在大家的共同努力下,網(wǎng)校受到越來(lái)越多考生的肯定,連續(xù)七年被考生和專(zhuān)家一致評(píng)選為“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”。
安全第一,毋庸置疑。安全因素,錯(cuò)綜復(fù)雜。但最基本的,則是安全哲學(xué)。換言之,安全從根本上說(shuō),與“哲學(xué)頭腦”,即“基本態(tài)度”有關(guān)。
在安全哲學(xué)里,有三個(gè)最基本的定律,猶如基石,不可不知。
一、墨菲定律
墨菲定律,指出的是:“差錯(cuò)難免”。
愛(ài)德華·墨菲,美國(guó)空軍的一位上尉工程師。1949年,他參與愛(ài)德華茲空軍基地的一次特別試驗(yàn)。這個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目是為了測(cè)試人類(lèi)對(duì)瞬間加速度的承受力。其中,有個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目是將16個(gè)火箭加速度測(cè)量器懸空裝置在受試者的上方。結(jié)果,試驗(yàn)中因儀器失靈而發(fā)生了事故。墨菲通過(guò)研究發(fā)現(xiàn),測(cè)量?jī)x表被一個(gè)技術(shù)人員裝反了。由此,他得出的教訓(xùn)是:
“如果做某項(xiàng)工作有多種方法,而其中有一種方法將導(dǎo)致事故,那么一定有人會(huì)按這種方法去做,并導(dǎo)致事故?!?/p>
幾個(gè)月后,墨菲的上司將其提煉為“墨菲定律”,并廣泛傳播開(kāi)來(lái),特別在航天機(jī)械相關(guān)領(lǐng)域,影響頗大。
有關(guān)定律的正式內(nèi)容,最后以更為簡(jiǎn)潔的方式重新做了表述,因而成為日后、直到今天在各界用來(lái)形容“系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)”的經(jīng)典規(guī)律:
“有可能造成差錯(cuò),必將造成?!?/p>
(If anything can do wrong, it will。)
不過(guò),還有一種傳說(shuō)。即:“墨菲定律”的來(lái)源并非前述那樣“嚴(yán)肅”,而是源于墨菲開(kāi)的一句“玩笑”,就是說(shuō),是由一句玩笑逐漸演變開(kāi)來(lái)的:
“如果一件事情有可能被弄糟,讓他去做,就一定會(huì)弄糟?!?/p>
這種傳說(shuō)也不無(wú)道理。因?yàn)閺纳顚哟蝸?lái)說(shuō),“墨菲定律”來(lái)源于20世紀(jì)中葉,正是二次大戰(zhàn)之后,在美國(guó)彌漫著一種戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后的盲目樂(lè)觀情緒。因而這個(gè)時(shí)期,美國(guó)工作中的種種松懈、疏忽和差錯(cuò)現(xiàn)象,相當(dāng)普遍。這應(yīng)該說(shuō)是“墨菲定律”得以流行起來(lái)的社會(huì)和哲學(xué)的基礎(chǔ)吧。
二、海恩法則
海恩法則,指出的是:“問(wèn)題成堆”。
我們?cè)谧约旱墓ぷ髋c生活中,也都有這樣的經(jīng)驗(yàn):每起事故,不發(fā)生則已,一發(fā)生,則往往都是經(jīng)不起檢查的。只要一認(rèn)真檢查,問(wèn)題必然不止一個(gè),而是“成堆”。
當(dāng)然,這個(gè)經(jīng)驗(yàn)還是較為原始和模糊的。如果我們聽(tīng)聽(tīng)“海恩法則”(亦稱(chēng)“海因里希安全理論”)的話(huà),情況將更加明晰。
飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者、德國(guó)人帕布斯·海恩(海因里希),也許是因?yàn)樘私獍l(fā)動(dòng)機(jī)這一“飛機(jī)的心臟”的重要性了,基于其自身的豐富工程經(jīng)驗(yàn),提出了如下“法則”:
“每起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隱患”。
果真如此么?也許有人認(rèn)為:“法則”未免言重了;也許有人懷疑:“法則”的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確么?
但是,如果耐心研究一下的話(huà),結(jié)果還真的差不多!
例如,臺(tái)灣曾在兩年的時(shí)間里摔掉6架三代戰(zhàn)機(jī)(4架F?6,2架幻影?000),震動(dòng)“朝野”。西方報(bào)刊曾諷刺說(shuō):“損失超過(guò)了一場(chǎng)科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)”因?yàn)槲鞣皆诳扑魑謶?zhàn)爭(zhēng)中損失的三代戰(zhàn)機(jī)也只有兩架。迫于壓力,臺(tái)灣軍方為此組織了由一個(gè)上將帶隊(duì)的高級(jí)調(diào)查團(tuán)進(jìn)行仔細(xì)檢查后,分析出有“4大原因”。那就是:換裝過(guò)快;體制不一;心理壓力;規(guī)章不嚴(yán)。
而僅就F?6一種戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō),發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題竟多達(dá)360個(gè)!其中包括:長(zhǎng)達(dá)15公里的導(dǎo)線(xiàn),絕緣層根本不適合臺(tái)海的潮濕氣候,美國(guó)海軍自己早就禁用了。
僅一種戰(zhàn)機(jī),一次檢查,就查出360個(gè)問(wèn)題!也足見(jiàn)“海恩法則”絕非聳人聽(tīng)聞了。
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大學(xué)副教授,國(guó)家注冊(cè)安全工程師、國(guó)家注冊(cè)安全評(píng)價(jià)師、北京市職業(yè)技能鑒定考評(píng)員。畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)(北京)安全技術(shù)及工程專(zhuān)業(yè),碩士研究生學(xué)歷。現(xiàn)為北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院安全工程系安全技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)教研主任、專(zhuān)業(yè)教師。
高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,造價(jià)工程師,監(jiān)理工程師,咨詢(xún)工程師,安全工程師;在某大型集團(tuán)公司從事工程管理工作,并兼任某學(xué)校教學(xué)工作多年;撰寫(xiě)《項(xiàng)目決策分析與評(píng)價(jià)考點(diǎn)和答疑精選》等教輔,發(fā)表論文20余篇;具有多年的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),教學(xué)深入淺出,條理清晰,深受學(xué)員好評(píng)。。
宋曉婷,注冊(cè)安全工程師,注冊(cè)建造師,應(yīng)急管理部安全與應(yīng)急管理培訓(xùn)教師,中國(guó)未來(lái)研究會(huì)一帶一路專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員,注安考試原監(jiān)考組閱卷組成員。曾為數(shù)十家央企、省屬?lài)?guó)企提供注冊(cè)安全工程師考試、企業(yè)應(yīng)急管理體系建設(shè)相關(guān)培訓(xùn)數(shù)百場(chǎng)。講課風(fēng)趣幽默,直擊重難點(diǎn),被學(xué)員稱(chēng)為"注安女神"。
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