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1.根據(jù)國(guó)際生產(chǎn)折中理論,如果企業(yè)只有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)與內(nèi)部化優(yōu)勢(shì),企業(yè)最適合采用的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)方式是()。
A.出口貿(mào)易
B.證券投資
C.對(duì)外直接投資
D.技術(shù)轉(zhuǎn)移
[答案]A
[解析]企業(yè)同時(shí)具備所有權(quán)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì),應(yīng)選擇對(duì)外直接投資;如果企業(yè)只擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)與內(nèi)部化優(yōu)勢(shì),只能進(jìn)行出口貿(mào)易;如果企業(yè)只有所有權(quán)優(yōu)勢(shì),則只能考慮采用技術(shù)轉(zhuǎn)移的形式,將技術(shù)出讓給其他企業(yè)。
2.許多汽車制造商都在設(shè)計(jì)旨在滿足所有客戶需求的電動(dòng)車,而A國(guó)M公司獨(dú)辟蹊徑,決定按照消費(fèi)者特定的使用車輛的方式定制生產(chǎn)電動(dòng)車。該公司將使用車輛的方式分為在城里駕車與通勤,這一市場(chǎng)細(xì)分方法可以根據(jù)消費(fèi)者的具體需求,匹配車輛的電池蓄能要求,讓消費(fèi)者無須購(gòu)買比他們實(shí)際需求更大的車輛與電池。M公司這一戰(zhàn)略決策的依據(jù)是對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的()。
A.人口細(xì)分
B.地理細(xì)分
C.心理細(xì)分
D.行為細(xì)分
[答案]D
[解析]在城里駕車與通勤中,后者的蓄能要求要高得多,并非主要是由于通勤車要行駛的距離更遠(yuǎn),最重要的因素其實(shí)是平均行車速度更高。在高速路上受到的空氣阻力更大。這清楚地表明,適合于高能源密集型的通勤的電池動(dòng)力車,對(duì)于那些將車輛用于短途的低速行程(如在城里辦事)的消費(fèi)者來說,功能就浪費(fèi)了。題干信息“決定按照消費(fèi)者特定的使用車輛的方式定制生產(chǎn)電動(dòng)車”體現(xiàn)了行為細(xì)分,選項(xiàng)D正確。
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