太倉ug產(chǎn)品造型設(shè)計培訓(xùn)_蘇州UG培訓(xùn)
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班制：周末班
鼎典模具數(shù)控培訓(xùn)中心
就業(yè)方向
按國家職業(yè)定義，模具設(shè)計是指從事企業(yè)模具的數(shù)字化設(shè)計，包括型腔模與冷沖模，在傳統(tǒng)模具設(shè)計的基礎(chǔ)上，充分應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計工具，提高模具設(shè)計質(zhì)量，縮短模具設(shè)計周期的人員。本文昆山模具設(shè)計培訓(xùn)班就為大家分享下模具設(shè)計專業(yè)的就業(yè)方向，供大家參考。
模具加工方向：①模具加工生產(chǎn)組織；②模具數(shù)控編程加工；③模具三維設(shè)計；④產(chǎn)品開發(fā)三維設(shè)計。其他技術(shù)類方向：生產(chǎn)管理、物流管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、項目管理以及產(chǎn)品開發(fā)、汽車工業(yè)、機械制造工藝師、CNC工程師等。
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加工中心UG編程培訓(xùn)2班（T2班）
【招生對象】：沒有基礎(chǔ)要求；
適合初高中生，工廠普工等有志青年；適合學(xué)過相關(guān)專業(yè)，但無實戰(zhàn)經(jīng)驗的大學(xué)生；
【參考學(xué)時】：約4個月，學(xué)會為止不限時間
【學(xué)習(xí)方式】：全日制（每周上六天課，上課時間8：30--17：00，晚自習(xí)18：00--20：30）
業(yè)余制（可根據(jù)學(xué)員的時間來安排課程，自由訂課，按時上課）
【實訓(xùn)安排】：自己有實訓(xùn)車間，實訓(xùn)時間不限制，熟練為止，不另收實訓(xùn)費用
【專業(yè)技術(shù)課程】：共6大部分：數(shù)控機床操作 手工編程 UG造型建模 UG產(chǎn)品編程 UG模具編程 車間實戰(zhàn)；
1、機械基礎(chǔ)；
2、數(shù)控操作理論及實訓(xùn)；
3、磨刀技術(shù)及實訓(xùn)；
4、手工編程理論及車間實訓(xùn)；
5、產(chǎn)品加工工藝；
6、產(chǎn)品手工編程及車間實訓(xùn)；
7、工廠生產(chǎn)實戰(zhàn)；
8、UG造型建模培訓(xùn)及案例實戰(zhàn)；
9、UG復(fù)雜曲面造型培訓(xùn)及案例實戰(zhàn)；
10、UG工程制出圖及案例實戰(zhàn)；
11、UG各種刀路參數(shù)設(shè)置（如平面銑、型腔銑、等高輪廓銑、固定軸輪廓銑等各種銑削方式）；
12、產(chǎn)品知識及加工工藝；
13、UG產(chǎn)品編程技術(shù)及案例實戰(zhàn)；
14、模具知識及模具加工工藝；
15、UG模具編程技術(shù)及案例實戰(zhàn)；
16、UG拆電極技術(shù)及實戰(zhàn)；
17、后處理制作；
18、綜合實戰(zhàn)等
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【中國機床商務(wù)網(wǎng)】導(dǎo)讀：強力旋壓作為近代塑性加工中的一種新工藝，在國防工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用zui多、zui為廣泛。近期，國內(nèi)制造所為航天某企業(yè)研制的亞洲zui大的數(shù)控立式旋壓機床已經(jīng)完成工藝驗收。
旋壓成形屬于金屬塑性成形的特殊方式，旋壓成形的原理就是將毛坯固定在模具上，模具連同毛坯一起高速旋轉(zhuǎn)，外側(cè)的旋輪對毛坯施加很大的壓力，使得金屬毛坯變形，zui后成形出與模具形狀一致的零件。據(jù)了解，這款設(shè)備為立式三旋輪結(jié)構(gòu)，設(shè)備本身重量達(dá)600噸，單個旋輪推力為100噸，機床回轉(zhuǎn)直徑2.6米，能旋壓直徑2.6米、高度為3.5米的大型筒形零件。
旋壓分為普通旋壓和強力旋壓。普通旋壓是指在成形的過程中毛坯的形狀發(fā)生變化，毛坯的厚度不發(fā)生變化。普通旋壓起源很早，在民用領(lǐng)域應(yīng)用zui廣泛，如器皿、餐具以及一些精度要求不高的零件；強力旋壓是指金屬在成形過程中不但毛坯的形狀發(fā)生變化，厚度也同時變化，一般是變薄，在旋壓過程中毛坯體積不變，減薄的毛坯材料增加了零件的高度。強力旋壓屬于無切削加工，在加工過程中材料沒有任何損失。
強力旋壓作為近代塑性加工中的一種新工藝，在國防工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用zui多、zui為廣泛。強力旋壓在生產(chǎn)薄壁高精度回轉(zhuǎn)體零件方面具有明顯優(yōu)勢：
強力旋壓后材料的強度和硬度比母材提高了約35%~45%，因此在航空航天領(lǐng)域，強力旋壓能有效地減小零件的設(shè)計壁厚、減輕重量，其疲勞性能也能顯著提高；強力旋壓對厚壁毛坯逐點施加很高的壓力使其減薄變形，材料的金屬纖維流向得到保護(hù)，使得零件的疲勞性能得到提高；強力旋壓屬于整體成形技術(shù)，成形的零件沒有母線焊縫，因此零件整體性能提高，尤其是疲勞壽命能顯著提高；強力旋壓的無切削加工和簡易的成形模具降低了生產(chǎn)成本，縮短了零件制造周期短；強力旋壓在一次成形過程中可以讓毛坯減薄60%甚至更多，由于減薄率較大，強力旋壓能有效地檢驗?zāi)覆闹械囊苯鹑毕荩挥脧娏π龎耗苌a(chǎn)加工超寬板材；強力旋壓零件的尺寸公差和形位公差較小，精度很高，甚至高于機械加工。
基于上述優(yōu)點，強力旋壓技術(shù)在化學(xué)工業(yè)、核工業(yè)、船舶工業(yè)、兵器、航空航天，特別是飛機及飛機發(fā)動機的零部件制造中得到廣泛應(yīng)用。如常見的一些化工、船舶、鍋爐用大型壓力容器，由于存在母線焊縫，對內(nèi)部壓力有一定要求。如果用旋壓成形工藝成形中間圓筒段，可以取消壓力容器zui薄弱的環(huán)節(jié)——直線焊縫。如果采用強力旋壓成形，筒形部分的整體強度比母材提高12%~25%，大大提高了這類壓力容器的安全性和可靠性，且模具制造簡單，制造周期短，加工成本低。而這種提高壓力容器承壓壓力的方法是其它任何一種加工工藝無法做到。如果這類壓力容器用在航空航天領(lǐng)域，在相同壓力下可以大大減輕容器的壁厚，從而減輕零部件的重量，達(dá)到減少油耗、增大射程的目的。
強力旋壓成形的材料除了碳鋼、鋁及其合金、銅及其合金、不銹鋼這些傳統(tǒng)的金屬材料以外，還包括近年來又開發(fā)出的一些特殊材料的旋壓如高強度鋼、超高強度鋼、鈦及鈦合金、高溫合金、鎢、鉬、鈮及其合金的旋壓，可以說，在金屬塑性成形領(lǐng)域，可旋壓成形的金屬材料種類zui為廣泛。
飛機、飛機發(fā)動機上越來越多的構(gòu)件使用鈦合金及高溫合金等難變形材料。這些構(gòu)件有的型面復(fù)雜，如外形為雙曲線、拋物線、雙錐形件，并且對壁厚公差、直徑公差、圓度、直線度要求都很高。對于這些零件，目前主要工藝是鍛造后機械加工成形。材料的利用率有的只能達(dá)到3%，大量貴重的材料都變成鐵屑，并且破壞了金屬本身的纖維流向。而采用強力旋壓技術(shù)，可以使旋壓成形后零件材料晶粒細(xì)化，強度、抗疲勞性能得到提高，從而使構(gòu)件的壁厚減小，零部件的可靠性大大提高。
旋壓技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，對旋壓機床的要求越來越高，尤其是大回轉(zhuǎn)直徑、大推力、高精度、自動化程度高的旋壓設(shè)備。國外強力旋壓設(shè)備已經(jīng)系列化并且不斷向大型化、多用途和和自動化程度高的方向發(fā)展。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，旋壓機床控制系統(tǒng)也不斷發(fā)展。旋輪進(jìn)給完全發(fā)展到數(shù)控，主軸變速由有級發(fā)展到無級，并發(fā)展到多旋輪回轉(zhuǎn)架旋壓機。加工大直徑零件所需的電視監(jiān)控系統(tǒng)和壁厚超聲波自動測量裝置在旋壓機床上也得到了應(yīng)用。
就旋壓工藝技術(shù)水平來講，我國與國外先進(jìn)技術(shù)差踞不大。盡管旋壓設(shè)備的自動化程度、可靠性與國外先進(jìn)技術(shù)存在差距，但這個差距越來越小。近幾年，我國在大型旋壓設(shè)備的研發(fā)上也取得突破。作為zui早的研究單位，中航工業(yè)制造所研制旋壓工藝與旋壓設(shè)備有近50年的歷史。在旋壓工藝的開發(fā)、在異形零件、特殊材料的旋壓方面該所一直處于國內(nèi)ling先。
旋壓技術(shù)越來越多的應(yīng)用到各行業(yè)中。這樣不僅能解決制約我國制造業(yè)、軍工行業(yè)的重大瓶頸問題，還能應(yīng)用到*中，保障國家和人民的安全。旋壓成形促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟和軍工事業(yè)的發(fā)展，在增強綜合國力方面具有起到了重要作用。
文章內(nèi)容來源于中國航空新聞網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明出處。
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