一級建造師零基礎(chǔ)備考；制定合理的學習計劃
充分利用教材目錄和問學網(wǎng)校將自己完全掌握的章節(jié)考前仔細閱讀一下，確保不會丟分。將自己還需要學習、經(jīng)過學習可以掌握的章節(jié)重點 標注，這是復習的重點。還有一些是自己可能費很多時間也學不會的，那就不要浪費太多時間了，把大綱上要求掌握的知識點背下來。
一級建造師民航機場工程專業(yè)前景分析
民航機場，土石方、預拌商品混凝土、混凝土預制構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)、高聳構(gòu)筑物、電梯安裝、消防設施、建筑防水、防腐保溫、附著升降腳手架、金屬門窗、預應力、爆破與拆除、建筑智能化、橋梁、機場場道、機場空管、航站樓弱電系統(tǒng)、機場目視助航、航油儲運、暖通、空調(diào)、給排水、特種專業(yè)。
談談一建發(fā)展前景
作為工程領(lǐng)域高含金量的資格考試，一級建造師考試每年都吸引大批工程人報考。那么大家考一建究竟是為了什么呢？
行業(yè)規(guī)模及人才缺口
一級建造師是整個建筑行業(yè)的核心人才。隨著建筑行業(yè)的逐漸規(guī)范，一級建造師的缺口是很大的。不管從各種各樣的法規(guī)、相關(guān)的標準，還是從相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認定，對一級建造師的需求都越來越大。
一級建造師率為什么那么低?
1、基數(shù)大，報考人數(shù)多
基數(shù)大，報考人數(shù)多建造師考試率之低是有目共睹的，這其中的因素是很多的。比如，基數(shù)大，報考人數(shù)多。因為火爆嘛。其次就是需求的問題，一年需要新增多少項目經(jīng)理，需要上多少新項目，都是有關(guān)系的。將來建筑業(yè)市場萎縮，率肯定是更低的。沒有需求嘛。
2、時間
時間時間投入不足是導致大部分人屢戰(zhàn)屢敗的主要原因。很多同志考了五六年，還在考，但是從來沒有一次下狠心，開個誓師大會，排除一切困難掃除一切障礙。我覺得：不要被所謂的率嚇倒，目前來看，一級建造師的一次過四科的率雖然在4-8%，但是這其中要除去大量缺考的，不買書的碰運氣的，買來書不好好看的，還有很多土經(jīng)理上場不知道怎么涂答題卡的。真正看書并且投入了足夠時間的人里面，這個率絕對在30-50%。這樣看來，就沒有什么難度了。就是拼誰更用力的事情了。
3、不能反映真實情況
一建老考生應該遇到過這種情況，實務考試時，整個考場有一半甚至一半以上人員缺考!據(jù)統(tǒng)計有一部分報考一建，甚至二建的考生僅僅就是一時興起就報了名，之后根本沒復習，所以考前就棄考了;再有就是考試碰運氣，一眼書沒看，想著：萬一過了呢;還有，就是搞考前突擊，爭取一周搞定考試的，結(jié)果一周內(nèi)一本書都沒搞定，考試自然沒信心，棄考。
個試聽名額
