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一級(jí)建造師的市場(chǎng)價(jià)值和前景

1.前景需求隨著工法管理工作的不斷推進(jìn)，施工企業(yè)對(duì)建造師的重視程度和認(rèn)識(shí)程度逐年提高，申報(bào)人數(shù)和入選國(guó)家一級(jí)建造師人數(shù)逐年增加。

此外，國(guó)家7號(hào)文件取消了臨時(shí)建造師。也就是說(shuō)，這45萬(wàn)人口的差距縮小了5萬(wàn)，到2020年全國(guó)的通過(guò)率將達(dá)到3~4倍。

因此，持證上崗時(shí)代到來(lái)，下一步管理規(guī)范需要一級(jí)建造師，這個(gè)差距肯定會(huì)越來(lái)越大。官方數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)建筑業(yè)施工企業(yè)10多萬(wàn)，員工3600多萬(wàn)以上，持證建造師只有45萬(wàn)，其中5萬(wàn)持臨時(shí)建造師證書。

基本上所有企業(yè)建造師的數(shù)量都不達(dá)標(biāo)，至少有95%的企業(yè)缺乏自己的建造師，機(jī)電.市政.道路和水利專業(yè)人員不足5%，補(bǔ)充市場(chǎng)空缺至少需要5年時(shí)間。

2.建筑師證書是含金量高的職業(yè)資格證書之一。有前途，錢是好東西，沒有人不喜歡。

3.目前，建造師證書已成為工程建設(shè)行業(yè)剛性需求的資格證書。對(duì)于工程建設(shè)行業(yè)建造師證書的重要性也是毋庸置疑的。

1)國(guó)家對(duì)各類工程企業(yè)的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和年度資質(zhì)評(píng)估的重要指標(biāo)是建造師人數(shù)。

2)根據(jù)國(guó)家法律，大中型工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理必須由取得建造師資格的人員擔(dān)任。

3)項(xiàng)目開工后，持有建筑師證書的人員應(yīng)當(dāng)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理?？⒐ず?，必須蓋項(xiàng)目經(jīng)理建造師的工作印章。

4)在項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，投標(biāo)企業(yè)擬聘項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理必須攜帶本人的建造師證書。

目前，一般工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須有一級(jí)建造師證書，這也是工作場(chǎng)所必不可少的證書。

工程師證書可以說(shuō)比畢業(yè)證書更有用，更含金。也是我們工程師的必要條件。是必考證書。

只有這樣，你才能成為項(xiàng)目經(jīng)理。一級(jí)建筑師以專業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)，以工程項(xiàng)目管理為主要業(yè)務(wù)，具有建筑行業(yè)就業(yè)資格的注冊(cè)員工是目前大型工程項(xiàng)目管理的前提條件。

如果僅從表面上的通過(guò)率來(lái)看，確實(shí)是挺難的。但從進(jìn)一步講，造成通過(guò)率低的因素，并不僅僅是考試難度高。過(guò)來(lái)人都知道，在一級(jí)建造師的考試過(guò)程中，存在著大量缺考的情況，甚至整個(gè)考場(chǎng)都剩不下幾個(gè)人。

加上一級(jí)建造師證書的火爆，報(bào)名基數(shù)也非常大，但這其中，有很多人都是盲目跟風(fēng)，更沒有下功夫去復(fù)習(xí)備考，只是抱著試一試的態(tài)度來(lái)參試的，結(jié)果當(dāng)然可想而知。

這些因素，都拉低了一建的通過(guò)率，最終造成了表象上的通關(guān)難度。

其實(shí)已經(jīng)考過(guò)一級(jí)建造師的人士表示，考試難度并沒有想象中的那么高，在努力備考復(fù)習(xí)的人群中，通過(guò)率其實(shí)還是很可觀的，最怕的就是心理上未戰(zhàn)先怯，這也是考證的大忌。

不管再難的考試，總有人通過(guò)，再簡(jiǎn)單的考試，總有人通不過(guò)，考試的難度不僅在于通過(guò)率，更在于參加考試的人。

市政專業(yè)涉及面比較廣，可以在道路、橋梁、隧道、垃圾填埋場(chǎng)、園林綠化等多專業(yè)執(zhí)業(yè)。

各地的城市化、城鎮(zhèn)化發(fā)展速度在這些年非?？欤耙粠б宦贰钡恼咭苍诜€(wěn)步推進(jìn)，加之一級(jí)市政的考試難度很大，含金量高也無(wú)可厚非。

一級(jí)建造機(jī)電和市政工程兩個(gè)專業(yè)需求量都增加較多。新標(biāo)準(zhǔn)中多個(gè)專業(yè)要求有機(jī)電一建，需求量自然增加。

市政專業(yè)一建數(shù)量比公路略少，但市政企業(yè)遠(yuǎn)多于公路企業(yè)，并且近幾年資質(zhì)審批中，公路資質(zhì)審批數(shù)量也遠(yuǎn)少于市政資質(zhì)，東部省份一年能過(guò)10多個(gè)市政資質(zhì)，也就過(guò)一兩個(gè)公路資質(zhì)。市政資質(zhì)原來(lái)不要求本專業(yè)一建，現(xiàn)在有要求了，市政企業(yè)數(shù)量眾多，要全部換成本專業(yè)，需求數(shù)量也就增加了。市政的二級(jí)資質(zhì)舊標(biāo)準(zhǔn)，以前二級(jí)需要10人(不限專業(yè))，現(xiàn)在二級(jí)需要12人(市政專業(yè))；市政三級(jí)資質(zhì)，以前需要8人的三級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)(不限專業(yè))，相當(dāng)于二級(jí)建造師0個(gè)，現(xiàn)在需要5個(gè)二級(jí)市政建造師(市政專業(yè))。二級(jí)資質(zhì)不需要一級(jí)建造師，所以市政二級(jí)市政建造師用量增加70%。市政資質(zhì)一級(jí)，需要一級(jí)建造師以前12個(gè)(不限專業(yè))，現(xiàn)在仍然12個(gè)(市政專業(yè))。