為什么要報考八大員？
發(fā)展需要：
建筑十大員中的每一個員都對應(yīng)建筑行業(yè)中各個職位，對于 相應(yīng)職位的要求就是要有相應(yīng)的資格證，每個員代表一個就業(yè)方向，不管是從短期的就業(yè)，還是長遠的發(fā)展，都能起到推進的作用。
測量員作為建筑行業(yè)的基礎(chǔ)崗位，在每個工程項目上都是不可或缺的，就目前來看，我國測量員的崗位缺口還是十分大的，一般來說，技術(shù)員 都是從測量開始做起的，在工地上，首先你要有心去學(xué)習(xí)，這是**關(guān)鍵的，一般來說，你完整的跟下來一個大的項目，你就可以做技術(shù)員了，技術(shù)員干 的好了，工作年限五年就可以評工程師了，還可以向項目經(jīng)理的崗位發(fā)展，一般來說，應(yīng)該有七八年的時間可以做到項目經(jīng)理。現(xiàn)在測量工主要搞道路測量與放設(shè)還有建筑技術(shù)員 ，前景還不錯，現(xiàn)在國家對建筑發(fā)展?jié)M看重的，經(jīng)濟危機對建筑沖擊不大，所以可以說這方面的發(fā)展還是很穩(wěn)定的。
2、年齡必須在18~60周歲以內(nèi)，初中以上學(xué)歷，且身體無妨礙建筑機 械類作業(yè)的疾??；
3、提供本人身份證、畢業(yè)證復(fù)印件，電子照片等，具體咨詢客服
清水河特大橋
清水河特大橋位于海拔4500多米的可可西里無人區(qū)（可可西里自然保護區(qū)），全長11.7公里，是青藏鐵路線上**長的“以橋代路”特大橋，也是整個青藏鐵路格拉段建設(shè)的重點控制工程，也是世界上**長的高原凍土鐵路橋。
十萬筑路工人，歷時五年建成。清水河特大橋身兼凍土隧道與野生動物通道兩種功用，修筑此橋的一個主要目的是為野生動物穿越青藏鐵路提供通道，被譽為是“環(huán)保橋”。春夏季，成群遷徙的藏羚羊便可以**此橋。
地理環(huán)境特
清水河特大鐵路橋如同一條美麗的“彩虹”，飛架于昆侖雪山下，在平均海拔4600米以上的可可西里國家級自然保護區(qū)邊緣地帶。這里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生態(tài)脆弱。同時這里處于高原多年凍土地段，凍土厚度達20多米，且含冰量高，這給修建青藏鐵路增加了不少難度。為了解決高原凍土區(qū)施工難題和保護好自然保護區(qū)，青藏鐵路勘察設(shè)計的專家們采取了“以橋代路”的措施。"以橋代路"解決了高原凍土地帶路基穩(wěn)定的問題，同時，大橋各橋墩間的1300多個橋孔還為藏羚羊等野生動物提供了自由遷徙的通道。
修筑歷史
清水河地區(qū)季節(jié)性溫差明顯，夏季**高溫度達38℃，冬季**低溫度達零下40℃，在這樣的氣候條件下，凍土區(qū)就會出現(xiàn)熱融湖塘、暗河、凍漲球等現(xiàn)象。除了在地表能看到的熱融湖塘外，到了夏季，氣溫升高，凍土融化，還會在地下20米至30米之間形成暗河；而到了冬季，熱融湖塘和暗河由于氣溫的急劇下降，會形成突出地表的凍漲球。如果處理不好凍土問題，修筑的鐵路將會變成高低不平的搓板路，留下運營隱患。由于惡劣的氣候條件，個別橋墩因天寒出現(xiàn)了龜紋，為了保證橋墩的質(zhì)量，中鐵十二局指揮部已經(jīng)炸毀了三座這樣的橋墩。
去年10月29日，清水河特大橋主體工程完工。在巨龍般逶迤而去的大橋下，各橋墩間的1300多個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由遷徙?，F(xiàn)在，鐵路路軌已從這座大橋上順利鋪架**。在神秘而美麗的可可西里無人區(qū)，清水河鐵路橋已經(jīng)成了一道迷人的風(fēng)景線。
藏羚羊觀望清水河特大橋
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