南京鴻建建筑培訓(xùn)

發(fā)展需要：

建筑十大員中的每一個(gè)員都對(duì)應(yīng)建筑行業(yè)中各個(gè)職位，對(duì)于 相應(yīng)職位的要求就是要有相應(yīng)的資格證，每個(gè)員代表一個(gè)就業(yè)方向，不管是從短期的就業(yè)，還是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，都能起到推進(jìn)的作用。

1、編制各工程材料總計(jì)劃，包括材料的規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì) 。

2、負(fù)責(zé)編制工程的施工圖預(yù)、結(jié)算及工料分析，編審工程 分包、勞務(wù)層的結(jié)算。

3、編制每月工程進(jìn)度預(yù)算及材料調(diào)差。

4、審核分包、勞務(wù)層的工程進(jìn)度預(yù)算（技術(shù)員認(rèn)可工程量 ）。

5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更和簽證及時(shí)調(diào)整預(yù)算。

6、在工程投標(biāo)階段，及時(shí)、準(zhǔn)確做出預(yù)算，提供報(bào)價(jià)依據(jù) 。

7、掌握準(zhǔn)確的市場(chǎng)價(jià)格和預(yù)算價(jià)格，及時(shí)調(diào)整預(yù)、結(jié)算。

8、參與投標(biāo)文件、標(biāo)書(shū)編制和合同評(píng)審，收集各工程項(xiàng)目 的造價(jià)資料，為投標(biāo)提供依據(jù)等。

資料 員崗位職責(zé)

資料員是負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的資料檔案管理、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)管理及內(nèi)業(yè)管理工作的 技術(shù)人員。

影響瀝青路面施工質(zhì)量因素與對(duì)策分析

        瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、噪音低、灰塵相對(duì)少及維護(hù)方便等特點(diǎn),被廣大建筑者所親睞,其質(zhì)量直接影響行車(chē)感覺(jué),高質(zhì)量的瀝青路面不僅減少維護(hù)經(jīng)費(fèi),而且減少交通事故,是一個(gè)國(guó)家的形象工程。雖然我國(guó)瀝青路面施工的技術(shù)不斷提高,但由于質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生,認(rèn)識(shí)影響施工質(zhì)量因素并提高施工質(zhì)量是建筑行業(yè)者的共同追求。（參考《建筑中文網(wǎng)》）

        1 影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素中醫(yī)治病遵循先診斷再治療,對(duì)于瀝青路面施工同樣適用,只有查找影響質(zhì)量的原因,才能治好“病”。

        1.1 自然因素

        (1)溫度。瀝青的物理和化學(xué)性質(zhì)決定了其容易受溫度變化的影響,加之瀝青路面施工一般都是在露天,不分季節(jié)性,施工現(xiàn)場(chǎng)比較開(kāi)闊,容易受外界溫度的影響。在高溫時(shí),加速了瀝青分子的運(yùn)動(dòng),粘滯度降低,礦料之間的黏結(jié)力削弱,導(dǎo)致其耐久性降低;低溫時(shí),瀝青粘滯度增強(qiáng),強(qiáng)度增大,強(qiáng)度受溫度影響大,特別是在溫度急驟時(shí),由于內(nèi)外收縮容易產(chǎn)生拉應(yīng)力,達(dá)到一定限度后就會(huì)在面層產(chǎn)生裂縫,從而影響施工質(zhì)量。

        (2)雨水。瀝青材料本身含有比較復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔?透水性與瀝青混合料的空隙率有關(guān),若空隙率大,混合料不耐用。當(dāng)降雨比較多時(shí),水分進(jìn)入混合料內(nèi)部,成為路面松散、坑槽破壞的“罪魁禍?zhǔn)住?。尤其在冬?基層下的水分**毛細(xì)作用形成冰,春季融化后,水分無(wú)法一時(shí)全部蒸發(fā)而影響瀝青與集料的黏附性,**終導(dǎo)致瀝青與集料剝離。

        1.2 人為因素

        人是工程的重要組成部分,從設(shè)計(jì)到施工,從材料到現(xiàn)場(chǎng)管理都與人有密切關(guān)系。

        (1)設(shè)計(jì)方面。設(shè)計(jì)是工程的基礎(chǔ),是工程的藍(lán)圖,是施工的依據(jù),設(shè)計(jì)必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行,而非停留在紙上談兵。由于設(shè)計(jì)單位缺乏對(duì)施工、工藝不夠細(xì)致,比如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形和地質(zhì)勘察不準(zhǔn),導(dǎo)致圖紙和實(shí)際有距離,在施工中修改,使施工處于被動(dòng)狀態(tài),影響路面施工質(zhì)量。

        (2)施工方面?；鶎拥钠秸葘?duì)路面質(zhì)量影響重大,基層若沒(méi)處理好,壓實(shí)后會(huì)因虛鋪厚度不同而使路面不平整,影響施工質(zhì)量;再者,施工人員的專(zhuān)業(yè)只是也是決定施工質(zhì)量的重要因素之一,對(duì)于公路工程,專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求比較高,但目前我國(guó)多數(shù)施工人員為農(nóng)民工,他們并沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練,一般都是靠日積月累的經(jīng)驗(yàn)。由于施工中經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)業(yè)的差距,在一定程度上影響施工質(zhì)量。

        (3)材料方面。材料是工程的核心,材料是否符合質(zhì)量要求,是否符合工程所需,是否達(dá)到規(guī)范要求,是否有進(jìn)廠所需材料等都關(guān)系到施工質(zhì)量。實(shí)際中由于材料檢驗(yàn)員的疏忽,或有意睜一只眼閉一只眼,使劣質(zhì)材料充當(dāng)好材料,材料的不達(dá)標(biāo)極大的影響了施工質(zhì)量;另外瀝青混合料中配比與工程質(zhì)量關(guān)系密切,無(wú)論是中間粒徑過(guò)大還是油石比例過(guò)大,都會(huì)影響施工質(zhì)量。

        2 提高瀝青路面施工的對(duì)策

        “病因”已查出,下一步就是治療,如何“對(duì)癥下藥”是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

        2.1 提高質(zhì)量意識(shí)

        我國(guó)一直都在強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是工程的生命線,要將提高質(zhì)量為工程的高追求,這就需要施工企業(yè)丟棄以經(jīng)濟(jì)利益為目標(biāo)的意識(shí),將質(zhì)量為**高標(biāo)準(zhǔn),無(wú)論在施工前期的設(shè)計(jì)和勘測(cè),在施工中對(duì)人、機(jī)械、材料,還是在施工后的維護(hù)中,都要時(shí)刻樹(shù)立質(zhì)量意識(shí),不趕工期,不偷工減料,每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求,**終提高施工質(zhì)量。

        2 . 2 利用“外力”改善溫度的影響

        瀝青和礦料的性質(zhì)、相互作用決定了瀝青在高溫中的定性,提高瀝青混合料的高溫定性,可以采用提高黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力的作用以達(dá)到效果,比如在混合料中增加粗礦料含量,致使粗礦料形成空間骨架,提高內(nèi)摩阻力,或提高瀝青材料的粘稠度,比如采用活性礦粉,添加天然橡膠等,提高黏結(jié)力;由于瀝青修補(bǔ)方面,低溫導(dǎo)致瀝青層面開(kāi)裂,可以采用適當(dāng)增加瀝青層面的厚度來(lái)緩解開(kāi)裂的程度,避免問(wèn)題惡化,也不為是個(gè)提高施工質(zhì)量的方法。

        2.3 提高技術(shù)含量

        在**終確定設(shè)計(jì)方案前,要反復(fù)推敲,力爭(zhēng)達(dá)到**優(yōu)的方案。設(shè)計(jì)必須建立在實(shí)際的基礎(chǔ)上,摒棄追求工期和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的思想,每一項(xiàng)施工都必須符合現(xiàn)實(shí),設(shè)計(jì)中既要提高技術(shù)含量,同時(shí)要兼顧資金投資,以**小的投入達(dá)到**佳效果;施工中,每個(gè)環(huán)節(jié)都必須有專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)和監(jiān)督,對(duì)于容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要時(shí)刻警惕,使問(wèn)題在萌芽狀態(tài)就解決,有條件的施工單位在施工前,可以對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),提高他們的技術(shù)水平,對(duì)于常見(jiàn)問(wèn)題,制成技術(shù)小冊(cè)子方法給施工人員,做到心里有數(shù),從而能在實(shí)際中胸有成竹。

        2.4 加強(qiáng)原材料的管理

        在瀝青路面施工中,瀝青是**關(guān)鍵的材料,其質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量好壞的重要因素,對(duì)材料的管理決定了施工的質(zhì)量。在采購(gòu)材料時(shí)要隨機(jī)抽檢,選用物理力學(xué)指標(biāo)滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料,進(jìn)施工場(chǎng)地后,要按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的要求嚴(yán)格抽檢,杜絕使用劣質(zhì),不合格產(chǎn)品。粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo),簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級(jí)配變異小,保證石料軟弱顆粒、白云石、長(zhǎng)石的含量控制在合理范圍內(nèi)。

        2.5 完善后期檢測(cè)

        工程施工完畢并不代表工程已竣工,還需要做好后期的檢測(cè)工作,以確保工程可用度。彎沉若超過(guò)設(shè)計(jì)的20%～30%的路面就有破壞征象;車(chē)轍深度保持在0.8cm以下,路面的行人才不會(huì)感到不舒服,在1.0cm以上說(shuō)明工程質(zhì)量不合格;摩擦系數(shù)小于55,構(gòu)造深度小于45時(shí),有可能危及行車(chē)安全,對(duì)工程要重新考慮。 總之,影響瀝青路面施工質(zhì)量既有自然因素也有人為因素,自然因素可以**認(rèn)為改善,人為因素可以**技術(shù)來(lái)規(guī)范,只要找到了影響施工質(zhì)量的“因”,就可以采取相應(yīng)的措施,達(dá)到提高施工質(zhì)量的“果”。

        參考文獻(xiàn)

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        [2] 鐘良曲.淺談?dòng)绊憺r青路面的施工質(zhì)量的 因 素 與 對(duì) 策 [J].廣 東 科 技 ,2008(7):209～ 210.

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