南京鴻建建筑培訓(xùn)

適用范圍廣：

從2015年起，計局大院已經(jīng)成為“國政”，全國范 圍內(nèi)通 用，不受地域限制。

招生對象：建設(shè)單位、設(shè)計院、造價咨詢公司、監(jiān)理公司、建筑公司、市政公司從業(yè)人員，大學(xué)建筑類老師，大中專學(xué)生，愿意從事 建筑施工管理工作的人員。
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)適合在建筑企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)公司、建設(shè)工程監(jiān)理公司及其他企、事業(yè)單位從事建筑工程建造施工管理工作。
課程特點(diǎn)：
1、注重實際工程的實訓(xùn)操作，采用17層高層建筑工程項目作為實訓(xùn) 案例，老師授課和學(xué)員練習(xí)相結(jié)合，老師帶著學(xué)員完成建筑工程施工管理工作所需要的技能實訓(xùn)。
2、精細(xì)化授課，老師講授自己的成熟經(jīng)驗和高級技能，讓學(xué)員少走 彎路，從而提高工作效率。

資料 員崗位職責(zé)

資料員是負(fù)責(zé)工程項目的資料檔案管理、計劃、統(tǒng)計管理及內(nèi)業(yè)管理工作的 技術(shù)人員。

吳子靖高速公路建設(shè)

2007年10月31日，全長188公里的吳堡—子洲—靖邊高速公路建成通車，使國家高速公路網(wǎng)“五縱七橫”主骨架中青島至銀川主干線在陜西省境內(nèi)的321公里全線貫通。對吳子靖高速公路建設(shè)作了如下相關(guān)介紹：

吳子靖高速公路建設(shè)——設(shè)計

吳子靖高速公路設(shè)計線路起于吳堡縣柏樹坪道班東側(cè)黃河對岸山西省境內(nèi)，止于靖邊縣張伙場，與榆林至靖邊高速公路相交，沿途經(jīng)過吳堡、綏德、子洲、橫山、靖邊5縣。在全長188.9公里的路段里，有171.2公里按山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，工程極為復(fù)雜。高速公路所經(jīng)之處，隨便找一個山梁或沙包走上去，環(huán)顧四周，數(shù)不盡的溝溝坎坎相接相連，有的突兀高聳，有的幽深難測，大自然用超高音與超低音在這里彈奏出挑戰(zhàn)人類意志的旋律，給建設(shè)者們出了一道又一道難題。

既來之則安之，建設(shè)者們以“敢問路在何方”的大無畏精神開始了吳子靖高速公路的修建。為了打贏這異常艱巨的一仗，他們收集齊了省內(nèi)所有重點(diǎn)公路項目的資料，**眾家之長，并結(jié)合本項目的實際特點(diǎn)，**后形成了一個“運(yùn)籌帷幄、決勝千里”的建設(shè)大綱。 　有一組簡單的數(shù)據(jù)可以為這項震撼人心的工程、鬼斧神工的杰作做一個**直觀、**可信的注腳：吳堡—子洲段橋隧長度占到全路總長度的44%，子洲—靖邊段橋梁長度占到全路總長度的30%以上。

2004—2007年的3年時間里，建設(shè)者們經(jīng)過了怎樣艱苦卓絕的工作，有多少無怨無悔的奉獻(xiàn)，是如何精益求精地探索、殫精竭慮地鉆研，現(xiàn)在看來似乎都不重要了，驅(qū)車行駛在吳子靖高速公路上，黝黑平整的路面在層巒疊嶂的黃土溝壑與連綿不盡的沙漠間自如而遒勁地伸展，猶如一條黑色的巨龍，騰空而起，直沖云霄。

從此，西部地區(qū)有了一條通往東部沿海的便捷的通道，經(jīng)過這條高速公路由西安前往青島，僅在陜西境內(nèi)就可節(jié)省4個小時的車程。榆林的土窯洞與青島、天津的渤海灣不再遙遠(yuǎn)，黃土坡也融入了北京、天津、青島、太原、銀川、西安、蘭州的1日交通圈，東上西下，通江達(dá)海的公路，為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來新的機(jī)遇，成為商貿(mào)流通的黃金大道。

吳子靖高速公路建設(shè)——通車

特點(diǎn)：全長188.88公里，施工3年多，設(shè)計時速80—100公里。

意義：為西部地區(qū)打開一條通往天津、青島港**便捷的通道。

2007年10月31日，全長188公里的吳堡—子洲—靖邊高速公路建成通車，使國家高速公路網(wǎng)“五縱七橫”主骨架中青島至銀川主干線在我省境內(nèi)的321公里全線貫通,也使我省“三縱四橫五輻射”高速公路網(wǎng)中**北邊的一“橫”圓滿收筆，為實現(xiàn)今年陜西高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里的目標(biāo)奠定了可靠的基礎(chǔ)。省委常委、副省長洪峰出席儀式并發(fā)布通車令。

全長188.88公里的吳（堡）—子（洲）—靖（邊）高速公路，經(jīng)過三年多施工，將于2007年10月31日正式通車。它的正式通車，為西部地區(qū)打開了一條通往天津、青島港**便捷的通道，對加快陜北國家能源重化工基地的建設(shè)，將產(chǎn)生重要的推動作用。

青島至銀川高速公路是國道主干線“五縱七橫”中的第三橫，全長約4400公里，計劃2008年全線貫通。其中陜西境內(nèi)為吳堡至王圈梁段，共分為三期開工建設(shè)。**期是132.29公里的靖邊至王圈梁高速公路，2004年1月建成通車，第二期和第三期為子洲至靖邊、吳堡至子洲高速公路。子洲至靖邊高速公路全長120.68公里，吳堡至子洲高速公路全長68.20公里。該高速按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80—100公里，路基寬度24.5米，全立交、全封閉。

吳子靖高速全線有特大橋、大中橋255座，累計長約57公里；跨線橋10座、涵洞327道、互通式立交9座；隧道33座，長約18公里。這段路特點(diǎn)之一是高邊坡及高填方多，僅吳子段68公里長線路，8米以上的高邊坡長度達(dá)4.7公里，**大邊坡高60米，分為12級。8米以上的填方段11.7公里，**大高填方達(dá)46米。 建設(shè)單位組織專家會同設(shè)計單位逐標(biāo)段踏勘整個工程現(xiàn)場，對14個點(diǎn)累計近53公里路段設(shè)計做了進(jìn)一步優(yōu)化：馬蹄溝路段改線后，少占耕地200多畝；天云煤礦段改線，避免了特大橋經(jīng)過采空區(qū)，節(jié)約工程造價近2000萬元；螞蟻溝段設(shè)計優(yōu)化，避免了16處高邊坡，**大限度地保護(hù)了自然地貌，保證了后期的公路運(yùn)營安全。

以上就是對吳子靖高速公路建設(shè)的介紹。更多關(guān)于公路的知識，請您關(guān)注的建筑知識欄目。

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