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河北省的古建筑
河北省的古建筑——趙州橋
說起河北省的古建筑，**為有名的就是蔚縣玉皇閣、定州貢院、趙州橋、定州開元寺塔等河北標(biāo)志建筑。河北是中華民族的發(fā)祥地之一，省級以上文物保護(hù)單位達(dá)930處，居全國**位。擁有長城、承德避暑山莊、清東陵和清西陵3項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)；擁有邯鄲、保定、承德、正定、山海關(guān)5個國家級歷史文化名城。以下是為建筑人士整理相關(guān)河北建筑資料，具體內(nèi)容如下：
河北省的古建筑——趙州橋
趙州橋簡介：
趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。建于隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有約1500年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存**早、保存**完整的古代敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代漢族勞動人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）后，歐洲才建成類似的石拱橋。
河北省的古建筑——趙州橋
趙州橋建筑結(jié)構(gòu)：
趙州橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是世界上現(xiàn)存**早、保存**好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界**早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之**。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。
橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米,橋的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：
一、全橋只有一個大拱，長達(dá)37.4米，在當(dāng)時可算是世界上**長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
二、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創(chuàng)造性的設(shè)計，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，作成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
四、全橋結(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長虹引澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。趙州橋的設(shè)計構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國晚了一千二百多年。
河北省的古建筑——趙州橋
趙州橋建筑原理：
趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩(wěn)固牢靠
李春根據(jù)自己多年豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過嚴(yán)格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋。這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖涮的粗砂層，以下是細(xì)石、粗石、細(xì)砂和粘土層。根據(jù)現(xiàn)代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?—6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺。建橋歷經(jīng)1400年，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。
趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便
李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合而成；拱厚皆為1.03米，每券各自獨(dú)立、單獨(dú)操作，相當(dāng)靈活。每券砌完全合攏后就成一道獨(dú)立拼券砌完一道供券，移動承擔(dān)重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節(jié)省制作“鷹架”所用的木材，便于移動，同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對整個橋進(jìn)行調(diào)整。三）在保持大橋穩(wěn)定性方面采取了許多嚴(yán)密措施 為了加強(qiáng)各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個有機(jī)整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術(shù)措施。
1、每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從**寬9.6米收縮到9米，以加強(qiáng)大橋的穩(wěn)定性。
2、在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。
3、在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石；在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。
4、為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細(xì)密斜紋，以增大摩擦力，加強(qiáng)各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強(qiáng)了整個大橋的穩(wěn)定性和可靠性。
平拱即扁弧形拱的形式，既增加了橋的穩(wěn)定性和承重能力，又方便了人畜在橋上通行，還節(jié)省了石料；李春在大石拱的兩肩又設(shè)計了兩個敞肩小拱，增強(qiáng)了橋的泄洪能力，減輕了橋的自重。
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