石家莊新勵成演講口才培訓(xùn)中心

石家莊人際關(guān)系培訓(xùn)機構(gòu)課程將復(fù)雜的人際關(guān)系技巧總結(jié)成簡單高效的訓(xùn)練方法，使學(xué)員課程易掌握，課后就可以身心合一地去運用。課程中高深的心理學(xué)和中國文化的智慧深入淺出地滲透在簡單的技巧中，使學(xué)員在　愉悅智慧的氛圍中學(xué)習(xí)。

交流是一座橋梁，它連接著人與人之間的愛情。爸爸媽媽與兒女，老師與學(xué)生，領(lǐng)導(dǎo)與職工……之間都需要交流。交流的方法也有很多種，眼神上的，手勢上的，語言上的，心靈上的……可是，它們的目的都只要一個：樹立一個和諧夸姣，天倫之樂的大家庭。

答案無非是：能說會道的人。也就是溝通表達(dá)力強的人。

但是在日常生活和工作中，很多人都存在溝通問題。

一，不會與人打招呼；

二，不懂如何找話題；

三，不愿意與人溝通；

四，不敢與陌生人交流；

事實上，真正的溝通高手不是能說，應(yīng)該是會說，能說的人只會是絮絮叨叨，羅里吧嗦，廢話連篇。會說的人，他們巧舌如簧，能言善辯，娓娓道來。

人們交流的目的是什么？

有人說，言語便是咒語，你只需開口，就在試圖改動他人或許他物。

的確，假如可以不交流就自己辦成事，誰還愿意去費那個勁去說話講演寫文章。

交流大多數(shù)情況下都是期望他人可以按自己的主意或意愿去做一些事；或許期望他人認(rèn)同自己的主意。

讓他人聽你的話，這明顯不是一件簡單的事。

舉個很一般的例子。

假如你乘坐一輛出租車，感到車速有些快，期望司機開慢一點。你會怎么開口跟司機交流讓他慢下來？

你的榜首反響或許會說：“師傅，別開太快。”

可是，這對一名很自傲的老司機真不見得管用，他很或許樂呵著回答：

“放心，這兒我熟得很，這速度一點都不快，平時我這兒都開120”。

司機和乘客對速度的感觸有差異；對路況和駕馭技術(shù)知道有不同；角色的掌控感也不同。

在速度的快慢問題上兩個人其實達(dá)不成一致。

當(dāng)然，一般司機會同意慢下來，但他心里也未必認(rèn)同你的話。

在艾倫加納的經(jīng)典交流書籍《說話的力氣》第十章“要求改動”中應(yīng)對這個場景，有一句表述：

“我很不滿意。你在這路上開這么快，咱們隨時面臨著翻車的危險。我感到害怕。請把速度減到限速以下?！?

作者把這個句式歸納成公式：“我很不滿意。你[闡明其行為]，[指出結(jié)果]，所以我覺得[描繪你的感觸]，[直接要求]”

它表達(dá)了幾個層面的意思：煩惱的歸屬問題、描繪行為、闡明結(jié)果、描繪感觸和直接要求。

我假如是司機，聽到這句話榜首反響必定不是辯駁，而是減速。

這個交流為什么有用呢？

讓咱們回到行為風(fēng)格和全腦思維中去。

怎樣挑對說話的機遇？

這句話的意思主要是當(dāng)你要表達(dá)意見之前，都有必要先確定，對方現(xiàn)已準(zhǔn)備好，樂意聽你說話了。否則你只會浪費力氣，對牛鼓簧，白白錯過了讓別人接受你意見的大好機會。既然咱們得挑選杰出的機遇，那什么時候開口才是最好的呢？其實要遇到最好的機遇很困難，但是要遇到適于攀談的機遇卻不是難事。

比如說：在公共場所，或有其它朋友、搭檔在場時，應(yīng)避免議論涉及隱私或一些靈敏的話題。還有當(dāng)對方感到煩躁時，也盡量避免持續(xù)議論下去。