三明優(yōu)路教育

三明全新課程體系助力考生　拿證

13年教學經(jīng)驗，能深刻把握考試規(guī)律及思路，制定出的學習體系更合理，更科學！

考點精講

2天/科 預計2020年1月陸續(xù)開課

全面熟悉教材，梳理教材結構及章節(jié)框架，提煉出每科章節(jié)的重點、難點、必考點，逐一突破，并以典型歷年真題進行全面講解，達到掌握考試題型，解題方法，夯實基礎，熟悉考試趨勢的目的。

習題解析

8學時/科 預計2020年4月陸續(xù)開課

配2套模擬題進行摸底定位訓練，幫助學員查漏補缺，針對性制定個人強化復習計劃。

強化沖刺

1天/科 預計2020年5月初陸續(xù)開課

針對重難點知識串講，壓縮教材和考試范圍，總結高頻考點及常見題型進行強化練習，訓練做題技巧，對短板知識進行強化性、針對性講解，起到初步的考點預測效果。

模擬預測

8學時/科 預計2020年5月陸續(xù)開課

經(jīng)典題庫強化訓練，在線模考自測，掌握考試規(guī)律，重點強化，提前適應考試狀態(tài)。

考前點題

0.5天/科 預計考前1周開課

圈畫核心考點，壓縮考試知識點，每科濃縮數(shù)頁A4紙考點，并將考點轉化為章節(jié)習題/模擬試題，實現(xiàn)由點到題的轉化，幫助學員　掌握考點。

考前集訓

1天/科 預計考前1周開課

優(yōu)路強大的師資隊伍及時結合考前資訊，集中授課，圈化核心考點，并將考點轉化為習題進行強化沖刺訓練，全面幫助考生提前進入考試狀態(tài)，達到事半功倍的學習效果。

二級建造師考試指南—考試報名

二級建造師考試是我國建筑工程領域一項重要的考試，二級建造師執(zhí)業(yè)資格證書也是中大型企業(yè)在建筑工程領域發(fā)展的必要資格。

報考科目

二級建造師考試設《建設工程施工管理》、《建設工程法規(guī)及相關知識》兩個公共科目和《專業(yè)工程管理與實務》科目(包含六個專業(yè)類別，任選一科報考)。 《專業(yè)工程管理與實務》科目分為6個專業(yè)類別：建筑工程、公路工程、水利水電工程、市政公用工程、礦業(yè)工程和機電工程。以下為各考試科目的特點，考生可根據(jù)實際情況進行報考。

法律法規(guī)：

這門科目概念性很強，反復看書，多次詳細看，重在理解，并在書上用不同顏色的筆標出重點，以后快速瀏覽，重在加強記憶。

施工管理和實務：

把實務中的與工程進度、質(zhì)量、安全、合同、成本這五個章節(jié)同施工管理中的相關章節(jié)結合起來復習，即先弄清楚施工管理中的概念性方面的問題，接著就進入實務中的實例演練。

“三控三管一協(xié)調(diào)”(質(zhì)量控制、進度控制、成本控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協(xié)調(diào))一直都是這兩個科目的核心。一般說來進度控制和成本控制每年都會單獨出一個大題，所以這兩部分是必須要求徹底明白的;另外的質(zhì)量控制、安全控制、信息管理、合同管理、現(xiàn)場管理等會揉合到一起出兩個大題，這個也是重點。

管理里面的可以出計算題的地方，要掌握，比如流水步距的計算，單代號、雙代號網(wǎng)絡圖的計算等。

報考專業(yè)

全國注冊二級建造師考試要求所屬專業(yè)為工程或工程經(jīng)濟類專業(yè)，其他專業(yè)不可報名參加二級建造師考試，具體專業(yè)情況可參照二級建造師報考專業(yè)對照表。

報考條件

二級建造師報考條件一般如下，各省情況可能不同，請以本省考務文件為準。

(一)，凡遵紀守法，具備工程類或工程經(jīng)濟類中等?？埔陨蠈W歷并從事建設工程項目施工管理工作滿2年的人員，可報名參加二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試。

(二)，符合上述(一)的報名條件，具有工程(工程經(jīng)濟類)中級及以上專業(yè)技術職稱或從事建設工程項目施工管理工作滿15年的人員，同時符合下列條件的，可面試部分科目：

1、已取得建設行政主管部門頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)一級項目經(jīng)理資質(zhì)證書》，可面試《建設工程施工管理》和《建設工程法規(guī)及相關知識》科目，只參加《專業(yè)工程管理與實務》1個科目的考試。

2、已取得建設行政主管部門頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)二級項目經(jīng)理資質(zhì)證書》，可面試《建設工程施工管理》科目，只參加《建設工程法規(guī)及相關知識》和《專業(yè)工程管理與實務》2個科目的考試。

(三)已取得《二級建造師執(zhí)業(yè)資格證書》的人員，可根據(jù)實際工作需要，選擇《專業(yè)工程管理與實務》科目的相應專業(yè)，報名參加“二級建造師相應專業(yè)考試”，報考人員須提供資格證書等有關材料方能報考。

上述報名條件中有關學歷或?qū)W位的要求是指經(jīng)國家教育行政主管部門承認的正規(guī)學歷或?qū)W位;從事建設工程項目施工管理工作年限的截止日期為考試當年年底。

報名方式

二級建造師考試由各省人事考試部門組織，考試報名方式請登錄各省市人事考試網(wǎng)指定報名入口進行報名。二級建造師考試一般采用網(wǎng)上報名、現(xiàn)場審核、網(wǎng)上繳費的方式進行報名。

二級建造師考試市政公用工程實務復習筆記

為了幫助考生系統(tǒng)的復習二級建造師考試課程全面的了解二級建造師考試教材的相關重點，本文將主要針對二級建造師考試科目《市政公用工程管理與實務》相關知識點進行詳細講解，希望對您有所幫助！

在很多建筑智能化的教材里，消防系統(tǒng)(主要是指消防自動報警系統(tǒng))均屬于建筑智能化的一個分系統(tǒng)，并對消防自動報警系統(tǒng)進行了詳細的技術性能要求分析。但在我國，由于宏觀政策與行業(yè)管理的各種原因，消防系統(tǒng)總是作為一個需要獨立于其他弱電系統(tǒng)的系統(tǒng)對待，不強調(diào)參與到建筑智能化里來。這樣的做法，一方面讓我國的消防自動報警系統(tǒng)取得了非常好的操作環(huán)境;另一方面，由于對消防自動報警系統(tǒng)以外的各個方面關心不夠，或多或少地存在一定的封閉性，不利于消防電子產(chǎn)業(yè)更廣泛地拓寬發(fā)展出路，不利于與建筑智能化系統(tǒng)及其他系統(tǒng)的緊密結合。而實際上，由于消防系統(tǒng)的復雜性，它和其他系統(tǒng)(如電力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等)都有或多或少的聯(lián)系。隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，消防系統(tǒng)的相對滯后已經(jīng)嚴重阻礙了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。伴隨著我國各個行業(yè)的迅速智能化，這種矛盾越來越突出。因此，強調(diào)把消防自動報警系統(tǒng)納入到建筑智能化系統(tǒng)中，提高樓宇自動化水平，迎合當前自控技術實現(xiàn)更多更高的要求的需要，是符合世界發(fā)展潮流的，也是當前發(fā)展的一個緊迫的問題。

首先，對消防自動報警系統(tǒng)的控制方式進行分析

由于有國家消防管理部門的強力參與，消防自動報警系統(tǒng)已有強制性國家標準，并強制經(jīng)過ISO900認證，各制造廠商的產(chǎn)品的差別不是很大。消防自動報警系統(tǒng)的核心思想是對報警區(qū)域中發(fā)生的任何火情及時地感知，并根據(jù)其報警級別分別在控制中心給予報警或進行相應的聯(lián)動處理。所以，消防自動報警系統(tǒng)是由傳感器、執(zhí)行器、控制器及控制網(wǎng)絡組成。

根據(jù)現(xiàn)場的需求，火災傳感器主要是感煙探測器和感溫探測器，此外還有火焰探測器等;從探測原理上區(qū)分，可分為離子型、光電型、紅外型等;從電子原理上區(qū)分，可分為開關信號型、模擬型以及智能型等。所有這些傳感器對現(xiàn)場信息進行采集，并將所采集到的經(jīng)過分析(智能探測器)的信號(正常或火警)消防專用傳輸網(wǎng)絡向控制器傳輸匯總。獲得火情報告后，控制器根據(jù)事先編制的程序采取必要的措施，除了應有的消防各子系統(tǒng)間的聯(lián)系，還對與消防相關的其他系統(tǒng)進行檢測與控制聯(lián)動。這時候，智能控制器控制網(wǎng)絡對防火卷簾門、電梯、消防水泵、滅火氣體系統(tǒng)、電動門、防排煙風機、中央空調(diào)、動力配電系統(tǒng)等聯(lián)動設備下達各種聯(lián)動命令，以使火情得到及時控制并很大限度保護人員疏散安全，把損失減少到很低的限度?；馂闹悄芸刂破魇钦麄€消防自動報警系統(tǒng)的核心，它檢測整個控制網(wǎng)絡上的各個設備(傳感器、執(zhí)行器、顯示器等)，并根據(jù)具體情況，對各方面獲得的數(shù)據(jù)加以匯總、記錄、分析、計算，能夠在它的顯示界面上及時報出火警發(fā)生的位置、火災蔓延的程度以及已采取的消防措施等，使工作人員能及時了解現(xiàn)場情況及及時采取相應的措施。

從上可知，由于消防系統(tǒng)在火災發(fā)生時的動作復雜性，消防自動報警系統(tǒng)與其他樓宇自控系統(tǒng)之間的聯(lián)動需求其實已經(jīng)存在，在實際應用中也已經(jīng)存在這種做法。目前這種需求簡單的控制器給予實現(xiàn)，但由于控制器的簡單結構，且經(jīng)過消防傳輸網(wǎng)絡的傳輸方式單一，其操作的穩(wěn)定性、可維護性不夠理想，平時對系統(tǒng)的聯(lián)動功能進行演練時對其他系統(tǒng)的影響均較大。

其次，從投資成本上看

雖然消防自動報警系統(tǒng)包含了很多的檢測點、控制點，但它的投資成本已被減少到一個合理的限度，原因是：一方面受現(xiàn)狀影響，消防自動報警系統(tǒng)結構較單一，產(chǎn)品開發(fā)成本較低;另一方面，消防自動報警系統(tǒng)由于只考慮本系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)傳輸量相對較少，傳輸協(xié)議也相應簡單，可在一條傳輸網(wǎng)絡上連接較多的傳感、控制器，有效降低了消防自動報警系統(tǒng)設備的生產(chǎn)成本。消防自動系統(tǒng)的大部分投資是出現(xiàn)在現(xiàn)場設備上，而控制網(wǎng)絡及智能控制器在整個工程投資中所占的份額較低。這樣，在消防自動報警系統(tǒng)調(diào)試開通時的工作量也相應降低。盡管確實具備了結構緊湊、價格低廉的優(yōu)點，但消防自動報警系統(tǒng)的外延性不強。從消防自動報警系統(tǒng)的整體分析，與外部相聯(lián)接一般需要由其智能控制器實現(xiàn)。目前，各廠家提供的智能控制器一般可以提供RS232接口(較高級的也有提供RS485接口)。這時，其他系統(tǒng)的控制器可直接利用這個RS232接口實現(xiàn)與智能控制器的聯(lián)接。從而解決了技術上實現(xiàn)火災報警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動的問題，也提供了低成本地改造火災報警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動的途徑。

然后，從技術發(fā)展趨勢來看

目前世界智能化系統(tǒng)均向網(wǎng)絡化布線及總線制控制相結合的方向發(fā)展，火災報警系統(tǒng)也不可避免地跟進世界技術發(fā)展的潮流，在火災報警系統(tǒng)向網(wǎng)絡化方向的過程中，隨著建筑智能化程度的提高，必然向建筑智能化系統(tǒng)聯(lián)動方向不斷發(fā)展，從而降低實現(xiàn)該目標的成本和技術難度。

根據(jù)以上幾點，我們可以知道消防火災報警系統(tǒng)不僅是建筑智能化系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，而且存在與其他建筑智能化系統(tǒng)聯(lián)動的現(xiàn)實需求。從技術成本上看，該需求的解決也并非難題，因此在進行建筑智能化系統(tǒng)設計時，應統(tǒng)籌考慮消防火災報警系統(tǒng)與其他建筑智能化系統(tǒng)的聯(lián)動功能，從而在設計階段就解決該問題。

1，土路基的正確壓實方法有哪些?

答：(1)壓路機的碾壓行駛蕞大速度不宜超過4km/h。

(2)碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行。

(3)橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0～1.5m。

(4)要求夯壓機夯擊面積重疊1/4～1/3，應做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，總之，碾壓應以達到規(guī)范或業(yè)主要求的壓實度為準。有條件時應做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數(shù)。

2，應如何掌握土基土層壓實時的含水量？

答：應控制在該種土的蕞佳含水量±2%以內(nèi)壓實。當土的實際含水量達不到上述要求時，對過濕土翻開、晾干，對過干土均勻加水，達到要求后迅速壓實。

3，怎樣檢查土路基壓實質(zhì)量?

答：壓實后，實測土基壓實密度和含水量，與施工用土的**大干密度比較，求得壓實度，與規(guī)定的壓實度對照，如未滿足要求，應采取措施提高。

4，簡述石灰土基層的基本施工要求。

答：(1)粉碎土塊，蕞大尺寸不應大于15mm.用1cm方孔篩篩除消石灰中未消解灰塊。采用飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。根據(jù)所用層位、強度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量，經(jīng)試驗選擇經(jīng)濟合理的石灰摻量。

(2)拌合應均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過20cm，嚴格控制灰土的含水量。

(3)碾壓應在蕞佳含水量時進行，先用8t壓路機穩(wěn)壓，再用12t以上壓路機碾壓。碾壓方向：分別自兩路邊開始向路中心，每次重輪重疊1/2～1/3.平整度和標高修整的原則應是寧高勿低，寧刨勿補。

(4)常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生7d.養(yǎng)生期嚴禁車輛通行。

(5)應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。

(6)應在春末和夏季組織施工。

5，水泥穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層的主要施工方法是哪些?

答：(1)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜超過6%。

(2)施工期的日蕞低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應在**次重冰凍(-3～-5℃)到來之前0.5～1.0個月完成。

（3 )雨季施工應防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。

(4)配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于蕞佳含水量 (1～2)%時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時先輕型后重型。

(5)可選用12～15t三輪壓路機和18～20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓。城市道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應超過2h.應選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。

(6)嚴禁用薄層貼補法進行找平。

(7)必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。

(8)養(yǎng)生期內(nèi)除允許施工車輛慢速(<30km/h)通行外，禁止其他車輛通行。

6，簡述石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)類基層的主要施工技術。

答：(1)宜在春末和夏季組織施工。施工期的日蕞低氣溫應在5℃以上，并應在重冰凍(-3～-5℃)到來之前1～1.5個月完成。

(2)配料應準確。

(3)城市道路的二灰砂礫應采用廠拌法生產(chǎn)，運到現(xiàn)場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗段或按《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)要求確定。

(4)應在混合料處于或略大于蕞佳含水量時碾壓，直至達到要求的壓實度。碾壓時先輕型后重型?？刹捎?2～15t三輪壓路機或18～20t三輪壓路機和振動壓路機。

(5)嚴禁用薄層貼補方法進行找平，應適當挖補。

(6)必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層|考試/大|表面干燥。

歡迎廣大學員來我校報讀“二級建造師培訓班 ”！