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張家港思科技術(shù)認證考試_思科認證培訓(xùn)

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張家港思科技術(shù)認證考試

思科認證考試

張家港思科技術(shù)認證考試

張家港思科技術(shù)認證考試

.CCNA

CCNA考試內(nèi)容覆蓋IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)運作、IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)運作、IP址管理( IPv4/IPv6 )IP路由技術(shù)、IP服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全。

張家港思科技術(shù)認證考試 

.CCNP考試分為三門

**新CCNP新考試版本2.0 : ROUTE路由300-101 ; SWITCH交換300-115 ; TSHOOT排錯300-135 ;每科費用300美金,合計900美金

.CCNP認證有效期為三年

如需重新認證,必須在認證到期前**同級別考試中的任何一項,或**現(xiàn)在的CCIE筆試,即可延續(xù)認證有效三年。

張家港思科技術(shù)認證考試 

.CCIE路由交換筆試

考試代碼: 400-101

考試費用: 450美元,證書有限期是18個月。

考試時間: 2個小時。

考試分數(shù):滿分1000, 804分**考試

考試題型:單選題、多選題及拖圖題,題量共100題。

考試地點:筆試部分考試在中國各個省會城市或-線城市基本都能考。

預(yù)約考試: CCIE筆試的預(yù)約可以**VUE預(yù)約考位,報名學(xué)員將由老師統(tǒng)一安排預(yù)約考試。

.CCIE路由交換LAB考試

CCIE LAB考試時間為8小時,總分100, CCIE LAB考試內(nèi)容共分為三個模塊。

(1) TS (Troubleshooting )故障排錯總分24,大于等于20, pass

(2) DIAG ( Diagnose )故障診斷總分6分大于等于4, pass

(3) CFG ( Confiquration )配置總分70,大于等于56, pass我們將為您提供考試的**新信息。

考場介紹

Examination Room

張家港思科技術(shù)認證考試

蘇州三網(wǎng)IT教育是Pearson VUE授權(quán)考場、考試中心及國家高新技術(shù)考試中 心,專業(yè)從事IT行業(yè)的高級認證培訓(xùn)、高級應(yīng)用技能培訓(xùn)和考試。

可提供Cisco CCNA、CCDA、CCNP、CCDP、CCSP、CCVP、CIW、微軟MCSE、 ITIL、CompTIA、Juniper、Check Point、IBMLPI、Radware、Citrix、Avaya、EMC、Oracle、SUN、Lotus、MySQL、VERITAS、Adobe、Siemens、DELL、 Intel、Nokia、SuSE、D-Link等3000余種國際IT認證考試。

思科CCIE-WL直通車(無線)

張家港思科技術(shù)認證考試

思科CCIE-WL直通車”課程涵蓋思科無線 方向的所有初級、中級、高級課程知識,總共分為CCNA->CCNP->CCIE三個階段,共5門課程,總課時為16天。課程設(shè)計由淺入深,適合具有 CCNP-RS基礎(chǔ)的學(xué)員參加。
1.1 CCNA-WL (包含1門課程,課時4天)
課程概述:包含思科統(tǒng)一無線架構(gòu)的介紹,無線原理基礎(chǔ)知識的介紹,無線安全,以 及無線系統(tǒng)的管理等。
1.2 CCNP-WL(包含3門課程,課時12天)
課程概述:詳細介紹關(guān)于高級移動性管理,無線高級安全以及無線網(wǎng)絡(luò)站點勘測的重 點和難點的講解。
課程列表:
1) Mobility(移動性管理):課時5天,包括統(tǒng)一無線架構(gòu)的重點知識和移動性管理 的特性介紹等。2) Security(無線安全):課時5天,包括無線安全的概念,技術(shù)原理,和特性介紹等。3) Survey(站點勘測):課程2天,包括如何 實施站點勘測,以及在實施站點勘測時,需要注意的事項等。4) Voice(無線語音):自學(xué)課程,提供給學(xué)員PPT 和PDF。包括語音和寫作在無線環(huán)境 中的應(yīng)用,QOS,組播等注意事項。
1.3 CCIE-WL集訓(xùn)營(包含1門課程,課時按需安排)
課程概述:包含CCIE LAB考試的高級知識點、分解實驗、考題講解等。

Cisco由器上的CAR的機制和實現(xiàn)方法



本文主要給大家詳細的介紹了什么是CAR,如何進行CAR的配置,如何檢查CAR是否在相應(yīng)端口起了作用等問題,相信看過此文會對你有所幫助。



許多單位因為工作需要,都建立了單位的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),大型的企業(yè)和單位可能還建立了廣域網(wǎng)(WAN)。網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用類型種類繁多,為了保障主要應(yīng)用的良好運作,必然要在網(wǎng)絡(luò)上進行流量控制。一種方法是購買一些流量控制的產(chǎn)品如PacketShaper,但是這類產(chǎn)品價格比較昂貴,使得用戶不能大面積的在**范圍內(nèi)部署;第二種方法就是在企業(yè)網(wǎng)廣泛使用的CISCO由器上使用CAR流量控制策略。



一、什么是CAR


CAR主要有兩個作用:對一個端口或子端口(subintece)的進出流量速率按某個標準上限進行;對流量進行分類,劃分出不同的QoS優(yōu)先級。

CAR只能對IP包起作用,對非IP流量不能進行,另外CAR只能在支持CEF交換(CiscoExpressForward)的由器或交換機上使用。所以只有Cisco2600系列以上的型號才可以使用CAR。以下這些intece上也不能使用CAR:

**步的TrafficMatching是首先從數(shù)據(jù)流中識別出感興趣的流量。所謂感興趣的流量,是指用戶希望對其進行流量控制的數(shù)據(jù)包類型。用戶可以選擇以下幾種不同的方式來進行流量識別:

(1)全部的IP流量,這樣可以把所有的IP流量采用統(tǒng)一的流量控制策略。


在**步采用上述方法識別到了感興趣的流量后,進行第二步的流量衡量(trafficmeasurement)。CAR采用一種名為tokenbucket的機制來進行流量衡量。

圖中的token可以看成是**步的trafficmatching所識別到的感興趣流量,該種流量的數(shù)據(jù)包進入一個bucket(桶)內(nèi),該bucket的深度則由用戶定義,在進入該tokenbucket后,以用戶希望控制的流量速率(此流量速率并非該類流量的實際速率,而是用戶希望該類流量的速率上限)離開該bucket,執(zhí)行下一部操作(conformaction)。在這里,對于實際流量速率的不同,可以看到會有兩種情況發(fā)生:

(1)實際流量小于或等于用戶希望速率,這樣,明顯地,token離開bucket的實際速率將和其來到的速率一樣,bucket內(nèi)可以看作是空的。流量不會超過用戶的希望值。


(2)實際流量大于用戶希望速率。這樣,token進入bucket的速率比其離開bucket的速率快,這樣在一段時間內(nèi),token將填滿該bucket,繼續(xù)到來的token將溢出(excess)bucket,則CAR采取相應(yīng)的動作(一般是丟棄或?qū)⑵銲P前綴改變以改變該token的優(yōu)先級)。這樣就了數(shù)據(jù)流量速率在用戶定義的希望值內(nèi)。

二、如何配置CAR

一般來說,CAR比較適合部署在網(wǎng)絡(luò)的邊緣部分,我們的一般做法也是在分關(guān)由器上部署CAR。配置CAR主要包括以下幾部分:

1.確定“感興趣”的流量類型,主要**下列方式確定:



一般**常用的是第五種方式。用戶可以使用standardipaccesslist來確定哪些進行訪問(被訪問)的IP的流量需要進行rate-limit,也可以用extendedipaccesslist來確定哪些訪問(被訪問)的IP的協(xié)議類型流量(如HTTP,F(xiàn)TP)需要進行rate-limit。例如我們想用戶到內(nèi)部網(wǎng)站上瀏覽網(wǎng)頁的速度,則可以采用如下的accesslist來定義流量:

這里值得注意的一點是在配置時要配成anyeqwwwany而不是anyanyeqwww。因為主要的流量不是用戶向httpserver發(fā)送的請求(這類請求流量的源端口號為隨機,目的端口號為80),而是httpserver收到用戶的請求后發(fā)給用戶方的網(wǎng)頁內(nèi)容的流量(這部分流量的源端口號為80,目的端口號為發(fā)起方的端口號),如果在這個小細節(jié)上不加注意則不能對**的流量進行有效的。



一般的寫法是:

命令解釋如下:



intece:用戶希望進行流量控制的端口,可以是Ethernet也可以是serial口,但是不同類型的intece在下面的inputoutput上選擇有所不同,需要注意一下。

fast路由器設(shè)置網(wǎng)站Inputoutput:用戶希望輸入或輸出的流量。還是以瀏覽網(wǎng)頁為例子,如果在以太網(wǎng)端口配置,則該流量為output;如果在serial端口配置,則該流量為input。

Bps:用戶希望該流量的速率上限,單位是bps。



Conform-action:在速率以下的流量的處理策略。



Exceed-action:超過速率的流量的處理策略。

Action:處理策略,包括以下幾種:

這里需要指出的是,在一個intece內(nèi),可以配置多條rate-limit命令,如果action里面有continue,則順序執(zhí)行下一條rate-limit命令,若某種流量在continue之后沒有被某條rate-limit命令丟棄,則它將進行傳輸。一個端口**多可配20條rate-limit命令。


那么對于我們進行http的例子,相應(yīng)的配置為:



這里我們把**的流量定義在128Kbps,tokenbucket的大小為16000字節(jié)。如果把tokenbucket定得太小(如4000),則用戶端的速率將顯得不夠平滑。

三、如何檢查CAR是否在相應(yīng)端口起了作用



我們可以用這條命令檢查我們配置CAR的實際效果,如果發(fā)現(xiàn)沒有conform的流量,則一般情況下是trafficmatching的規(guī)則設(shè)置有問題,又或者是在intece上的inputoutput設(shè)得不正確。

四、CAR的其他用途

CAR除了可以象我們提供的范例所示來某種流量的速率之外,還可以用來抵擋某些類型的網(wǎng)絡(luò)。

DOS網(wǎng)絡(luò)的一個特征是網(wǎng)絡(luò)中會著大量帶有非法源地址的ICMP包,我們可以**在由器上對ICMP包**配置CAR來設(shè)置速率上限的方法來網(wǎng)絡(luò)。



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