發(fā)布時間: 2017年08月07日
(一)地鐵車站形式分類
地鐵(輕軌交通)車站的分類表2K313011
分類方式 | 分類情況 | 備注 |
結(jié)構(gòu)橫斷面 | 矩形 | 矩形斷面是車站中常選用的形式。一般用于淺埋、明挖車站。 |
拱形 | 拱形斷面多用于深埋或淺埋暗挖車站 | |
圓形 | 為盾構(gòu)法施工時常見的形式 | |
其他 | 如馬蹄形、橢圓形等 | |
站臺形式 | 島式站臺 | 站臺位于上、下行線路之間。具有站臺面積利用率高、提升設(shè)施共用,能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點。常用于較大客流量的車站。其派生形有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等 |
側(cè)式站臺 | 站臺位于上、下行線路的兩側(cè)。側(cè)式站臺的高架車站能使高架區(qū)間斷面更趨合理。常見于客流不大的地下站和高架的中間站。其派生形式有曲線式,單端喇叭式,雙端喇叭式,平行錯開式和上、下錯開式等形式 | |
島、側(cè)混合站臺 | 將島式站臺及側(cè)式站臺同設(shè)在一個車站內(nèi),常見的有一島一側(cè),或一島兩側(cè)形式。此種車站可同時在兩側(cè)的站臺上、下車,共線車站往往會出現(xiàn)此種形式 |
(二)構(gòu)造組成
(1)地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房),出入口及通道,通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。
二、施工方法(工藝)與適用條件
(一)明挖法施工
(1)明挖法施工流程是先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計高程,然后在基坑內(nèi)的預(yù)定位置由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施,最后回填土并恢復(fù)路面。
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