發(fā)布時間: 2016年02月04日
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橋梁工程
1、 計算跨徑對于具有支座的橋梁,指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離,用l表示。拱圈各截面形心點的連線為拱軸線,計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試公路工程橋梁工程相關知識點)
2、 橋梁全長簡稱橋長(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試公路工程橋梁工程相關知識點),是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試公路工程橋梁工程相關知識點),以L表示,對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。
3、 矢跨比是拱橋中拱圈的計算矢高f于計算跨徑l之比,也成拱矢度,他是反映拱橋受力特性的一個重要指標。
4、 橋梁組合體系:連續(xù)剛構;梁、拱組合體系;斜拉橋(它是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁組合)
5、 重力式橋臺的受力特點:計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算中基本一樣,不同的是,對于橋臺上要考慮車輛荷載引起的土側壓力,而不需計及縱、橫向風力、流水壓力、水壓力、船只或漂浮物的撞擊力等。其次橋臺的強度、偏心距和穩(wěn)定性的驗算也與橋墩基本相同,但只做順橋向驗算。
6、 公路橋涵結構承載能力極限狀態(tài)設計時,偶然組合效應,地震作用標準值及其表達式按照現(xiàn)行《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTJ004—89)規(guī)定采用
7、 橋梁施工監(jiān)測方式:人工監(jiān)測、自動監(jiān)測、聯(lián)合監(jiān)測
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