二級(jí)建造師培訓(xùn) 二級(jí)建造師培訓(xùn) 發(fā)布時(shí)間： 2016年08月18日
城鎮(zhèn)道路工程
1、主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，分為：快速路、主干路、次干路和支路?？焖俾罚焖俳煌ǖ闹饕缆?主干路以交通功能為主;次干路是城市區(qū)域性的交通干道;支路以服務(wù)功能為主。
2、按力學(xué)特性分類：柔性路面，彎沉變形較大、拉彎強(qiáng)度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;剛性路面，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。
3、瀝青：面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。
城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。
4、路基填料：高液限粘土、高液限粉土不適用做路基填料。
地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。
整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料。
5、基層與材料：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。
常用的基層材料：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料(石灰、石灰粉煤灰、石灰粉)和嵌鎖型和級(jí)配型材料(級(jí)配碎石、級(jí)配礫石)。
6、面層與材料：熱拌瀝青混合料(HMA)，OGFC(大空隙開(kāi)級(jí)配排水式瀝青磨耗層)
瀝青表面處治面層：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用。
7、結(jié)構(gòu)層與性能要求：性能主要指標(biāo)：整體穩(wěn)定性和變形量控制。
基層：面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性;性能主要指標(biāo)：1)承載力和剛度，抗沖刷能力和抗變形能力;2)不透水性好。為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層。
路面：面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，具有良好的平整度和粗糙度。
P6-8 水泥混凝土路面
8、墊層：墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm;防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。
基層：作用：防止與減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;選用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基
抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料，重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;基層的寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工)或500mm(軌道或攤鋪機(jī)施工)或650mm(滑模或攤鋪機(jī)施工);為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。
面層：一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。
9、主要原材料選擇：城市快速路、主干路：道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥。出場(chǎng)日期超過(guò)3 個(gè)月的，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用。碎石不得大于31.5mm。脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹(shù)脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料。
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