2016年造價(jià)工程師《土建工程》知識(shí)點(diǎn)整理：橋 -造價(jià)工程師 -環(huán)球網(wǎng)校

安全帶

不設(shè)人行道的橋上，兩邊應(yīng)設(shè)寬度不小于0.25m，高為0.25～0.35m的護(hù)輪安全帶。安全帶可以做成預(yù)制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。

人行道

橋梁上的人行道寬度由行人交通量決定，可選用0.75m、1m，大于1m按0.5m倍數(shù)遞增。行人稀少地區(qū)可不設(shè)人行道，為保障行車安全改用安全帶。

人行道一般高出行車道0.25～0.35m。

欄桿、燈柱

欄桿是橋上的安全防護(hù)設(shè)備，要求堅(jiān)固;欄桿又是橋梁的表面建筑，要求有一個(gè)美好的藝術(shù)造型。欄桿的高度一般為0.8～1.2m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為1.0m;欄桿間距一般為1.6～2.7m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為2.5m。

在城市橋梁以及在城郊行人和車輛較多的公路橋上，都要設(shè)置照明設(shè)備。照明燈柱可以設(shè)在欄桿扶手位置上，在較寬的人行道上也可設(shè)在靠近緣石處;照明用燈一般高出車道5m左右。

梁式橋

梁式橋是指其結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無(wú)水平推力的橋梁。梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。梁式橋可分為簡(jiǎn)支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁橋。

簡(jiǎn)支梁式橋

是梁式橋中應(yīng)用最早，使用最廣泛的橋形之一。它受力明確、設(shè)計(jì)計(jì)算較容易，且構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便。簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨獨(dú)立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡(jiǎn)支梁橋有三種類型：

①簡(jiǎn)支板橋;

②肋梁式簡(jiǎn)支梁橋(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)支梁橋);

③箱形簡(jiǎn)支梁橋。

簡(jiǎn)支板橋

按施工方式的不同分為整體式簡(jiǎn)支板橋和裝配式簡(jiǎn)支板橋;按橋梁跨越河流和障礙的方式可分為正交簡(jiǎn)支板橋和斜交簡(jiǎn)支板橋。

簡(jiǎn)支板橋主要用于小跨度橋梁?？鐝皆?～8m時(shí)，采用鋼筋混凝土實(shí)心板橋;跨徑在6～13m時(shí)，采用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋;跨徑在8～16m時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋。

肋梁式簡(jiǎn)支梁橋(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)支梁橋)

簡(jiǎn)支梁橋主要用于中等跨度的橋梁中小跨徑在8～12m時(shí)，采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋;跨徑在20～50m時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。在我國(guó)使用最多的簡(jiǎn)支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。其特點(diǎn)是外形簡(jiǎn)單，制造方便，橫向借助橫隔梁的聯(lián)結(jié)，使結(jié)構(gòu)整體性較好。但單片主梁在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中不夠穩(wěn)定。

箱形簡(jiǎn)支梁橋

箱形簡(jiǎn)支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。

懸臂梁橋相當(dāng)于簡(jiǎn)支梁橋的梁體越過(guò)其支點(diǎn)向一端或兩端延長(zhǎng)形成梁式橋結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是懸臂跨與掛孔跨交替布置，通常為奇數(shù)跨布置。

掛梁的跨度一般為主孔跨度的1/4～1/2，并不宜大于35～40m。

預(yù)應(yīng)力筋宜布置成波浪形曲線。

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