發(fā)布時間： 2016年05月24日
1．風險和風險量的內涵
風險是不利事件或事故發(fā)生的概率(頻率)及其損失的組合。事故指工程建設中，可造成人員傷亡、環(huán)境影響、經濟損失、工期延誤和社會影響等損失的不利事件和災害的統(tǒng)稱。人員傷亡包括工程建設直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害、死亡及職業(yè)健康危害。環(huán)境影響事故包括施工對鄰近既有建(構)筑物、道路、管線或其他設施等的破壞；工程建設活動對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動(植)物的傷害；施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動等；
風險用風險量衡量。它是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率。風險損失分為輕度損失、中度損失和重大損失三級，風險發(fā)生概率分為很大、中等和極小三級，風險量按從小到大分為1、2、3、4、5個等級。風險量又可分成A、B、C、D四個區(qū)域，風險區(qū)A是損失量和發(fā)生概率均大的區(qū)域，對應5等風險；風險區(qū)B是損失量大但發(fā)生概率小的區(qū)域，對應3等風險；風險區(qū)C是損失量小但發(fā)生概率大的區(qū)域，對應3等風險；風險區(qū)D是指損失量和發(fā)生概率均小的區(qū)域，對應1等風險。若某事件經過風險評估處于風險區(qū)A或B或C時，則需采取措施，最終移至風險區(qū)D。
1．關于風險和風險量的說法，正確的是（ ?。?。
A．風險量指的是風險因素的多少和實際損失的大小
B．風險量指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
C．風險指的是不確定的損失程度和風險因素的多少
D．若某個可能發(fā)生的事件其可能的損失程度和發(fā)生概率都很大，則其風險量很小
2．風險評估師對施工項目的某施工環(huán)節(jié)進行風險評估，評價結果顯示該環(huán)節(jié)發(fā)生風險的可能性很大，風險后果定義為中度損失，則該風險等級為（ ?。┑蕊L險。
A．2
B．3
C．4
D．5
2．施工風險的類型
建設工程項目風險包括項目決策風險和項目實施風險，項目實施風險包括設計的風險、施工的風險以及材料、設備和其他建設物資的風險等。建設工程施工的風險可分為組織風險、經濟與管理風險、工程環(huán)境風險和技術風險四種。
3．施工風險管理的任務和方法
風險管理是為了達到一個組織的既定目標，而對組織所承擔的各種風險進行管理的系統(tǒng)過程，其采取的方法應符合公眾利益、人身安全、環(huán)境保護及有關法規(guī)要求。風險管理包括策劃、組織、領導、協(xié)調和控制等工作。
施工風險管理過程包括施工全過程的風險識別、風險評估、風險響應和風險控制。風險識別的工作程序包括收集與施工風險有關的信息、確定風險因素、編制施工風險識別報告。風評估工作包括利用已有數(shù)據資料和相關專業(yè)方法分析各種風險因素發(fā)生的概率、分析各種風險的損失量以及確定各種風險的風險量和風險等級。風險響應指的是針對項目風險而采取的風險規(guī)避、減輕、自留、轉移及其組合等相應對策。風險控制是指在施工過程中收集和分析與風險相關的各種信息，預測可能發(fā)生的風險，對其進行監(jiān)控并提出預警。
城市軌道交通地下工程施工風險管理實施的主要階段宜包括：施工準備期、施工期、車輛及機電系統(tǒng)安裝和調試、試運行和竣工驗收。
3．工程設計文件、工程施工方案及工程物資等方面的風險屬于（ ?。╋L險。
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